Sodobni mestni promet Basel tramvaji

Naše sodobno mesto je polno avtomobilov, minibusov in avtobusov. Včasih lahko srečate kolesarje. Toda tramvaji se zdijo preteklost, čeprav je to zelo priročna in udobna oblika prevoza. Tudi v največjih ruskih velemestih ni resnično sodobnih tramvajev. Da bi to preverili, morate pogledati tramvajske avtomobile, proge in skladišča v Baslu - drugo največje švicarsko mesto.

Od leta 1895 so v Baslu položili tramvajske proge. Prečkajo celotno ozemlje mesta in pokrivajo sosednja majhna vasi. Obstajajo linije, ki so položene v Nemčiji in Franciji. Gibanje na njih se je nadaljevalo v letih 2014 in 2017..

Sto let v mestu je bila odstranjena le ena proga, ki je začela avtobus na tej poti. Slednji, skupaj z avtobusi in avtobusi, niso prejeli množične distribucije. Na vprašanje, zakaj se tramvajski promet v Baslu še naprej izboljšuje, mestne oblasti to pojasnjujejo zaradi pomanjkanja avto lobija, kar je značilno za njegove sosede..

Celoten mestni promet je sestavljen iz tramvajev, vlakov, avtobusov in vlakov. Sistem plačila prevoznine je zelo preprost in priročen: kupljena vozovnica velja takoj za vse vrste prevoza.

Organizacija in upravljanje tramvajev, vključenih v dva operaterja: mestno in regionalno. Avtomobili na teh progah so različnih barv: v mestu - zeleni, zunaj mesta - rumeni. Nekoliko se razlikujejo po zasnovi, saj mora biti tramvaj prilagojen železniški progi. Za potnike je takoj jasno, kje je pot.

Časovni razpored je jasen in strogo nadzorovan. Interval se shrani v 7-8 minutah. V skladu s pravili morajo biti vagoni napolnjeni največ 60 odstotkov..

Tramvaji so bolj kot dolge proge, katerih deli so prilagodljivi in ​​mobilni. V notranjosti so podvozji obrezani pod lesom. To ni poklon starim časom, temveč želja samih državljanov: ugotovili so, da so mehke preproge manj higienske..

Suburban tramvaji so opremljeni z brezžičnim internetom. To je razumljivo, saj se morajo potniki na dolgem potovanju skozi polja ukvarjati z nečim. Na skladbah, kot je v Švici, lahko berete in poslušate glasbo v tramvaju, ki se ne skrbi za tresenje, tresenje in vibracije..

Prenosi iz poti na pot potekajo na povezovalnih vozliščih - vozliščih. Delujejo po načelu metroja, samo tla: ena linija ima eno pot. Skupaj je 9 notranjih mestnih smeri s skupno dolžino 75 km. Na 3 km črta "prihaja" v Francijo, na 2 km - v Nemčijo.

Tuja plovila je zgradila Švica, storitve pa izvajajo lokalni operaterji. Posebni tramvaji gredo v sosednje države: Francozi in Nemci so zelo izbirčni glede avtomobilov, že dolgo izberejo in potrjujejo modele..

Švicarji so raje izbrali kanadske tramvaje - podjetje Bombardier. Imajo nizko pristanek in brez korakov.

Tram v Baslu je še vedno glavni način prevoza. To predstavlja 35% vseh mestnih potovanj. Ja, in vse ulice so namenjene za zmanjšanje pretoka avtomobilov, raje tramvaj gibanja.

Kot ta članek? Skupna raba za skupno rabo s prijatelji.!