Let Dandy zgodovina najbolj čudovitih letal dvajsetega stoletja

Med drugo svetovno vojno so se ameriške sile soočile z velikim logističnim problemom: kako dostaviti vojake, opremo in materiale čez Atlantik na zahodno fronto, če nemške podmornice potopijo več sto transportnih ladij. Ladjedelski tajkun Henry Kaiser je Howardu Hughesu povedal za ogromno transportno letalo, ki bi lahko rešilo problem podmornic. Koncept je razvil Hughes in skupaj so svoj projekt imenovali Hughes HK-1 Hercules. Toda tisk je imel svoje mnenje o stvareh in ga je poimenovala »Dandy«.

Ameriški pilot

Hughes je bila ikona ameriškega letalstva svojega časa. Bil je lastnik "Hughes Aircraft Company" in "Trans World Airlines", bil je izkušen pilot, ki je postavil več svetovnih rekordov in poleg tega je Hughes uspešno ustvaril filme, kot so "Hell's Angels" in "Scarface" iz leta 1932.

Vodna ptica

Shchegol je imel največji razpon kril vseh letal v zgodovini. V ozadju bi bil Boeing 747, ki se je pojavil veliko kasneje, zdel zatemnjen, razpon kril je bil skoraj 100 metrov, trup pa bi lahko imel 750 popolnoma opremljenih vojakov ali dva tanka Sherman. Letalo bi lahko pristalo in vzletelo iz vode, zato je tudi največji hidroplan, zgrajen kdajkoli prej.

Birch Bird

Ker je bil dostop do aluminija v vojnem času zelo omejen, je moral Hughes zgraditi Dandy iz lesa. Vzdevek "Dandy" ga je razbesnel, še posebej zato, ker je bilo drevo breza, ne smreka (v vzdevku originalnega letala se sliši »Smreka goska«, ki se dobesedno prevaja kot »smreka gos«)..

Prvi let

Kaiser je projekt zapustil leta 1944, vendar je bil Hughes neustavljiv. Njegovo podjetje uporablja posebno tehnologijo "Duramold" z uporabo vezanega lesa in kolofonije za izdelavo trupa. Hercules je bil sestavljen na letališču Hughes (zdaj Playa Vista, Kalifornija) in leta 1947 odpeljal na Long Beach.

Konjska moč

S težo 200 ton in razponom kril 320 čevljev je bil Beau bolj kot Pegasus. Toda njegova moč je popolnoma ustrezala uradnemu imenu - motorji Pratt & Whitney R-4360 Wasp z osmimi zvezdicami, od katerih bi vsaka lahko razvila moč 3.000 konjskih moči.

Stava Hughesa

Hughes je bil perfekcionist in zelo zahteven vodja v odnosu do vodilnega oblikovalca Glen Odkerku. Do takrat, ko je Hercules končal, je ameriška vlada v to vložila 22 milijonov dolarjev in še 18 milijonov Hughesa je vložila iz lastnega denarja..

Pioneer

Ko je vojaška komisija Senata vprašala Hughesa, od kod prihaja tako velik strošek, mu je odgovoril: »V to sem vložil celo življenje in dal svoj ugled na linijo. Rekel sem že, da če ne bom uspel, bom zapustil državo in nikoli več Vrnil se bom in ne bom zavrnil svojih besed..

Let Dandyja

2. novembra 1947 se je Hughes s skupino pilotov, inženirjev in novinarjev povzpel na krov H-4. Načrtovano je bilo, da bo letalo potovalo le na kratki razdalji, kot ga ni nikoli letelo. Toda Hughes je imel nekoliko drugačne načrte. V očeh presenečene javnosti, ki se je zbrala na plaži, da bi gledala velikana, je Flapper odletela 70 metrov nad vodo in poletela približno miljo, kar je pokazalo, kaj lahko.

Zgodovina letalstva

Toda za vojno se je Dandy pojavil prepozno in prvo potovanje je bilo zadnje zanj. Danes je Flageon v muzeju zraka in vesolja Evergreen, Oregon. Tu je bil leta 1993 vzet v razstavljeni obliki na baržah in tovornjakih. V naslednjih osmih letih so prostovoljci zbrali velikana v posebnih hangarjih, dokler so delo končali šele leta 2001.