Nevarno delo kot sodobni strokovnjaki tvegajo

Delovna rutina je za vse drugačna: nekdo ima finančna poročila, nekdo ima neskončne prometne zastoje, nekdo ima nepredvidljive stranke in nekdo ima smrtno nevarnost. Hkrati se ne samo policisti, vojaki, vojaki, rudarji in reševalci soočajo s trajnim tveganjem za življenje. Zgodbe junakov programa Platforme na Discovery Channelu dokazujejo, da v sodobnem svetu obstajajo poklici, katerih nevarnost ni vedno očitna zunanjemu opazovalcu, toda tisto, kar se zdi, da je sanjsko delo za mnoge ljudi, je dejansko povezano z večjim tveganjem za življenje..  

• 

  Voznik tovornjaka 

  Zunaj se lahko zdi, da je stroka tovornjaka avtobusov daleč od najbolj nevarnega - v nekem smislu, celo meditativna. Za oknom so zamenjane pokrajine, prazna cesta daleč od velikih mest pa daje občutek svobode. Dejansko to delo vključuje številna dokaj resna tveganja. Kljub dejstvu, da tovornjaki niso najhitrejši način prevoza, so možnosti vstopa v nesrečo celo izkušenega voznika nič manj kot možnosti voznika: vozniki avtomobilov, ki so utrujeni od zaostajanja za velikim vagonom, jih poskušajo prehiti. Pogosto za ta manevri gredo v bližnji vozni pas ali poskušajo iti okoli strani ceste, kar pogosto privede do trkov - vključno s smrtnimi..

  Poleg tega tovornjakarji letijo v poljubnem vremenu, zato jih ujamejo snežne padavine in viharji, ki paralizirajo promet za več kilometrov. Vozniki, ki padejo v snežne pasti, še zdaleč niso vedno v pomoč reševalcem, vozniki na dolge razdalje pa so prisiljeni sami preživeti pri izredno nizkih temperaturah. Vendar so poleti tudi v nevarnosti: avgusta je na primer v Chelyabinski pokrajini voznik tovornjaka preživel 8 dni v gozdu: zaradi poplave, ki je erodirala cesto, so kolesa tovornjaka potonila in se ni mogel odmakniti..  

  Še ena nevarnost, s katero se vozniki soočajo na poti, je rop. Na prazni avtocesti ali na zelo prometnem parkirišču v bližini hotela lahko sami oropajo ali poberejo dragocen tovor. Leta 2015 so kriminalci v Volgogradski regiji ugrabili »velik tovor«, ki je nosil serijo zelenjave za 2 milijona rubljev, medtem ko je voznik prejel strelno rano. To se zgodi, da prevoznina na določenem odseku ceste s tovornjakarji zahteva pristojbino, in za zavrnitev jih je mogoče pretepati in pohabiti, zato voznik ne sme biti le psihološko stabilen, temveč mora biti tudi sposoben zaščititi sebe. Dobra fizična oblika je koristna ne samo za samoobrambo: pomembno je, da je voznik tovornjaka težko obvladovati neprespane ure ali celo dni, ki jih preživi za volanom. Utrujenost in izguba koncentracije močno povečata možnosti za nesrečo - ne samo, da ogroža večmilijonsko škodo, ampak tudi življenjsko škodo. 

• 

  Zbiralec 

  Delo kolektorja je dnevna ruska ruleta: žeja po lahkem denarju lahko skupino kriminalcev in obupanega mimoidočega, ki je padel v težko življenjsko situacijo, potisnejo v ropanje. Izkoriščanje prihodkov od treh do štirih oseb je lažje kot napad na banko, zato število napadov na zbiratelje vsako leto ostaja visoko. Vendar pa zbiralci ne delajo le z bankami: prevažajo denar velikih podjetij in korporacij. V januarju 2017 v Khimki so zbiralci ponoči vzeli denar iz enega velikega nakupovalnega središča. Avto je bil parkiran, ko je bil nenadoma napaden - eden od zbiralcev je umrl od strel, in zločinci so pobegnili s prihodki. Včasih se raiders zatekajo k drugačni taktiki: na primer, v jeseni leta 2016 v Moskvi so ljudje v medicinskih maskah požgali zbiralniško vozilo, tako da bi zadušljiv dim prisilil stražarje, da pridejo ven. 

  Da ne bi bil presenečen, mora zbiralec vedno biti v pripravljenosti. Potrebno je slediti vsem, kar se dogaja okoli njega, in ne samo, da pazi na jasno sumljive ljudi. Februarja 2017 v Moskvi so zbiratelje napadle dve neznani osebi, ki sta bili preoblečeni v hišnike: njihova svetlo oranžna oblika ne bi smela nakazovati, da je oseba poskušala biti neopazna in s tem vzbudila sum. V tem primeru obstajajo primeri, ko nevarnost prikriva zbiratelje, kjer jih sploh ne pričakujete - od njihovih partnerjev. Obstaja več primerov, ko so zbiralci sami storil napad: v letu 2009 v Permu eden od zaposlenih grozi svojim kolegom z orožjem, jih zaklenil v notranjosti avtomobila in je 250 milijonov rubljev izkupička. 

  Da bi nekako zavarovali zbiratelje, so se razvila posebna pravila, ki jih v nobenem primeru ni mogoče kršiti. Vozniku je prepovedano zapustiti avto do vrnitve v garažo. Zbiralci ne morejo opraviti nobenega drugega dela na progi - kolikor jim je prepovedano pomagati voznikom pri popravilu avtomobila ali zamenjavi kolesa. Prav tako jim ni dovoljeno komunicirati s tujci: če se je zgodila nesreča, potem celo zbiralci inšpektorju prometne policije posredujejo dokumente skozi oklepno steklo vozila..

• 

  Novinar 

  Novinarski poklic je do neke mere romantiziran zaradi filmov: najprej je predstavljen človek, ki navdihuje tipkanje besedila na prenosnem računalniku, ki ga obkroža ducate skodelic kave. V resnici življenje medijskih delavcev le redko spominja na hollywoodsko zgodbo: ljudje, za katere je novinarstvo res poklic, pogosto dajejo svoje življenje za to, ne le vojni dopisniki in snemalci, fotografi, ki gredo na nevarne točke. Avgusta 2017 je švedska novinarka Kim Vall obiskala danskega podjetnika Petra Madsna, lastnika največje zasebne podmornice na svetu. Skupaj so se odpravili iz Kopenhagna na majhno podmorsko potovanje - in nihče ni videl, da je Kim Walle bolj živ. Šele 21. avgusta so na obali odkrili ostanke novinarja. Peter Madsen trdi, da je umrla v nesreči, v začetku oktobra pa so na njegovem računalniku našli videoposnetke z obglavljenimi ženskami.. 

  Tudi najbolj običajen odhod na prizorišče brez napovedovanja kakršnih koli težav lahko vodi do hudih posledic. Dopisnik zveznega kanala Aleksej Ivanov je bil v bolnišnici s pretresom možganov: pred filmsko ekipo ga je napadel voznik, ki je med fotografiranjem pripovedoval o določenih pasovih za javni prevoz. Drug novinar, Andrej Semtsov, je prizadel avto, ko je pokrival dirkalna tekmovanja: vendar je bila nesreča - športni avto se je samo obrnil ob ostrem ovinku. Na splošno lahko vsak zaposleni v medijih vsak dan obišče dogodke, ki zanj tvegajo katastrofo. Orkani, poplave in snežne nevihte, teroristični napadi in požari, jemanje talcev in propad strehe - vse to povejo od samega epicentra in lahko trpijo v vsakem trenutku.

• 

  Nujni zdravniki 

  V času epidemij kužne kuge so bili zdravniki enostavno prepoznati. Nosili so prepoznavno masko s ptičjim kljunom, posebnimi očali, širokim klobukom in plaščem - to strelivo je bilo zaščiteno pred okužbo v stiku z bolniki. V sodobnem svetu zdravniki praktično ničesar ne ščitijo, grožnja pa ni le v tveganju za dohitevanje nekaterih bolezni, temveč tudi v absolutni nepredvidljivosti pacienta. Primeri napadov na zdravnike reševalcev so se večkrat povečali. Nedavni incident v februarju v Saratovu je povzročil velik odziv: človek je poklical dispečerja rešilca ​​in povedal, da je imel njegov prijatelj hipertenzivno krizo. Vendar se je izkazalo, da je to le izgovor - takoj ko je v stanovanje prišel 27-letni delavec rešilca, jo je napadlo pet pijanih moških. Dekle se je uspelo zakleniti v kopalnico in poklicati policijsko obleko - vse se je končalo sorazmerno dobro za njo, razen če seveda menimo, da je težko čustveno stanje. 

  Malo manj srečni feldsher v Surgutu, ki je potreboval tudi reševalno vozilo, potem ko jo je bolnik napadel - je bila deklica odvzeta s poškodbo glave. Podoben dogodek se je zgodil v Yaroslavlu, kjer je pijani bolnik napadel tudi reševalno vozilo, ki je prispelo, in v Ufa januarja 2017, ko so napadli reševalca z nožem. Razmere so postale vse bolj kritične, in da bi nekako zaščitili zdravnike, ki niso bili zaščiteni s pravnim kodeksom, so poslanci predložili zakon državni dumi, ki izenačuje njihov status s policisti in vladnimi uradniki. V skladu s tem se kazenska odgovornost poveča zaradi napada..

• 

  Drillers 

  Opis poklica vrtalca, ki dela na vrtalni ploščadi, lahko najprej zamenjate z oglaševalsko knjižico, ki vas vabi, da si vzamete deluxe trajektno križarjenje: tri obroke na dan, namestitev v ločenih kabinah, morski zrak, savna, telovadnica. Pravzaprav se izkaže, da je morje ledeno, ljudje spijo le v kabini po 12-urni izmeni, kopel je ena redkih zanimivosti, trije obroki pa niso luksuz, temveč nujnost, brez katere je fizično nemogoče obvladati nerealne obremenitve. Junaki programa Platforma v okviru cikla “Made in Russia” na Discoveryjevem kanalu delajo na pol-potopnem vrtalnem poligonu Polar Star, ki je edini v Rusiji, ki omogoča proizvodnjo plina na globini 7,5 kilometrov. Njihova ura traja 30 dni, kar preživijo na odprtem morju, 28 kilometrov od obale Sahalina. Brigada naj se sama spopade s situacijo višje sile, saj morda ne bo čakala na pomoč s kopnega. Medtem pa lahko te izredne razmere samo v eni izmeni več kot dovolj. Nevihta in orkani, nihanje ogromne naprave, kot so plavajoči plin, zastrupitev s plinom, eksplozija, uničenje deset tonskih žarkov, obremenitev, ki je padla z žerjava, padla železna veriga - vse lahko gre narobe. Zato junaki projekta Platforme redno izvajajo ukrepe v skladu z alarmnim signalom vadbe in se tudi usposabljajo za preživetje v ekstremnih situacijah - 3 dni napornih fizičnih in psiholoških testov za orientacijo na terenu ter za prvo pomoč in reševanje iz potopljenega helikopterja.. 

  Toda tudi najbolj izkušeni vrtalci niso zavarovani, saj je morje eno najbolj nepredvidljivih mest na svetu. Leta 2011 je prišlo do največje katastrofe v zgodovini ruske proizvodnje plina na morju: platforma Kolskaya, ki je bila mirno vlečena na Sahalin, je bila ujeta v nasilno neurje in se obrnila - 53 ljudi je bilo ubitih. Leta 2015 je izbruhnil požar na naftni ploščadi Gunashli v Kaspijskem morju zaradi poškodb podvodnega plinovoda - zaradi tega je umrlo 7 ljudi, drugih 23 pa manjka.. 

  Poglejte program Platforma med tednom ob 23:00 na Discovery Channel!