Nečloveški dejavnik

Pred približno 14 leti je ameriška mornarica sploh ni razmišljala o oblikovanju lastnega voznega parka brez posadke. Razumljivo je, preveč odtenkov v vzletu, še bolj pa pri pristanku, na krovu nosilca za bojna letala, da se zapletene operacije zaupajo brezdušnemu stroju. Toda naloga je bila postavljena in zdaj droni ne samo vzletijo in pristanejo sami, ampak tudi to storijo v opozorilnem načinu, to je po zrakoplovu, ki ga pilotirajo ljudje.

Prvi test te vrste je bil izveden sredi avgusta 2014, ko se je letališče X-47B samodejno vzletelo s krova letalskega nosilca Theodora Roosevelta takoj po tem, ko je boksar F / A-18s zletel s polno posadko na krovu. Prav tako je vstopil v pristajalno linijo po vrstnem redu "žive čakalne vrste" od prvega poskusa, prav tako pa se je odpeljal na parkirišče in celo zložil konzolna krila v kompaktno "parkirišče". Mimogrede, zakaj ne, saj imajo nekateri avtomobili to možnost že nekaj let.

Treba je povedati, da se vzletanje in pristajanje na krovu letalskega nosilca iz profesionalnih pilotov šteje za spretnost visoke kompleksnosti, ki traja več mesecev, milijone proračunskih sredstev in milijarde živčnih celic samih pilotov. Med številnimi poškodbami pri delu z uspešnim manevrom zračnih asov je med drugim postopno odstranitev mrežnice zaradi nepredstavljivih preobremenitev med pristankom. To seveda resno zmanjšuje "življenje" usposobljenih strokovnjakov, vendar ne toliko, kot bi lahko naredila ena sama napaka, kar je privedlo do neizogibne smrti..

Zračna vozila brez posadke so zavarovana pred takimi človeškimi težavami, vendar jih lahko ovirajo številni drugi dejavniki, ki lahko preprostemu pilotu pomagajo, da z leti gradi svoje nagone, da bi posegal v opravljanje naloge iztovarjanja. Pravzaprav so v zadnjih desetih letih številni tuji pisarniški biroji premagali samo, da bi rešili nekatere od teh težav, vključno z interakcijo s krovom, odpornostjo avtomatskih sistemov zrakoplova na elektromagnetno sevanje nosilca, odpornostjo proti koroziji morske vode in tako naprej..

Očitno so droni obvladali spretnost vzleta "iz vode" s pomočjo pospeševanja kablov in pristanka s krajšo zavorno potjo, vendar nihče ne bo poslal pilotov v rezervo. Ne glede na to, kako dobri so avtomatski brezpilotni zrakoplovi X-47B, bodo postali lahka tarča v pravem boju, ne da bi imeli dovolj časa, da bi uporabljali vodeno strelivo. Obseg potrebnih matematičnih izračunov obnašanja letala pri opravljanju takšnih zelo zahtevnih nalog, tudi za sodobne računalnike, je prevelik. Torej je predčasna upokojitvena pokojnina aktivnih bojnih pilotov odložena, verjetno, za 10-15 let..