Kopek je glavni avto ZSSR

Leta 1965 je naslov "Avto leta" dobil šik razvoj italijanskih inženirjev, modela FIAT-124. Naslednje leto je Vneshtorg, po navodilih vodstva stranke, sklenil pogodbo s FIAT-om: Sovjetska zveza naj bi dobila le najboljše avtomobile..

Od tega trenutka se je začel dolg in veličasten način VAZ-2101 na cestah naše ljubljene domovine. Za izvedbo projekta je bilo odločeno, da se v ZSSR zgradi celoten obrat - naj bi bil eden najboljših avtomobilov na celotnem območju Unije. V skladu s sporazumom s FIAT, je bilo odločeno, da proizvajajo več kot tri modele avtomobilov: VAZ-2101, vsestranski VAZ-2102 in luksuzno različico - VAZ-2103. O zadnjih dveh strojih vam bomo povedali malo kasneje, danes pa je naš material o tem, kako je izumil in ustvaril legendarni "Kopeyka", za vedno vstopil v zgodovino sovjetskega inženirstva.

• 

  Začetek dela

  Seveda sovjetski oblikovalci niso samo kopirali uspešnega stroja. Poleg elementarne etike FIAT-124 preprosto ni bil primeren za uporabo v naših razmerah. Oddaljenost od tal je bila zelo majhna - kar pomeni, da avto skoraj ni mogel normalno delovati na podeželskih cestah. Telo smo razglasili za kratkotrajne za naše strokovnjake, motor je bil prešibek, zadnje in sprednje vzmetenje je bilo odločeno, da ga popolnoma zamenjamo.

• 

  Spremeni

  Kot rezultat dela se je model spremenil skoraj neprepoznavno. Razdalja med avtomobilom je postala večja, pogonska os je zamenjala nova oblika. Motor je zamenjal tudi najnovejši razvoj sovjetskih inženirjev. Na splošno je bilo na avto narejenih več kot osemsto sprememb, tako velikih kot majhnih. Zato je napačno reči o »peni« kot »ukradenem« modelu italijanskih razvijalcev..

   VAZ-2101 je bil prvi večji mednarodni projekt naše avtomobilske industrije

  Poleg notranje obdelave se je malo spremenil tudi videz avtomobila. Na levi strani postavite vzvratno ogledalo, ročaji vrat pa so utonili v ohišju, zaradi česar so varnost. Italijani so delali na projektu enako kot sovjetski inženirji - VAZ-2101 lahko imenujemo eden od prvih mednarodnih projektov te vrste.. 

• 

  Pros

  Prva kopija VAZ-2101 je potekala iz proizvodne linije tovarne Volga 19. aprila 1970. To je bil pravi preboj: avtomobil se je izkazal za tih, udoben na cesti in v delovanju, imel je številne lastnosti, ki še niso bile uresničene na cestah Sovjetske zveze. Salon je bil priznan kot eden najbolj udobnih v svojem razredu - zahvaljujoč se velikemu koncu zložljivih sedežev in celotni prostornini..

  Strokovnjaki FIAT so priznali, da je rezultat projekta veliko uspešnejši od izvirnega.

  Strokovnjaki FIAT so priznali, da je rezultat projekta veliko uspešnejši od izvirnega. Italijani so v drugih strojih uporabljali številna dogajanja: podeželske ceste Sovjetske zveze so »zahodnjakom« ponudile edinstveno priložnost, da ocenijo moč svojega razvoja v ekstremnih območjih..

• 

  Varnost

  Zdaj avtomobili, ki bodo trčili z enakim uspehom kot "peni", preprosto ne bi bili sproščeni na cesti. Pri hitrosti, ki presega 60 km / h, trčenje s pritrjenim predmetom spremeni VAZ-2101 v pravo železno krsto. Na vsakem preskusu je volan obrnil glavo prsnega koša in lutke v plastike.

  V času sprostitve je bilo "kopek" eden najvarnejših avtomobilov v državi.

  Prednji potnik, ki je vsaj z glavo dosegel armaturno ploščo, je bil zadaj zadaj: najvarnejša napoved je večkratni zlom rebra. Vendar pa je bilo v času izpusta "kopek" eden najvarnejših avtomobilov v državi, nenazadnje tudi zaradi visokokakovostnega sklopa karoserije..

• 

  Priznanje

  Prvi avtomobili VAZ so postali pravi prodor sovjetske avtomobilske industrije. Manjše izboljšave skupaj so se spremenile v eno popolno celoto: avto je vedel, kako se naviti na mrazu brez pomoči vedra tople vode, plastika kabine se ni bala sončne svetlobe, hladilni sistem z antifrizom pa je omogočil, da se voda iz radiatorja ne izprazni na vsaki stopi.

  Žiguli je postal idealen potovalni stroj - udoben in zelo zanesljiv.

  Sprednje kolutne zavore so čvrsto držale asfalt - pedala ni bilo več potrebno potopiti v tla, zaradi česar je bilo to mišično napor. Serpentine smo premagali z bangom, ki je skupaj z zložljivimi sedeži "Lado" v idealnem avtomobilu za osebo, ki potuje po državi.

• 

  Ime

  Ime "Zhiguli" je izumil oblikovalec Alexander Cherny, vendar iz nekega razloga ni šlo ljudem. VAZ-2101 je postal znan kot vljuden in celo spoštljiv "edinichka". Tako se je imenoval do samega začetka devetdesetih let, ko je obilo novih avtomobilov razpršilo prestiž modela s pepelom in ga takoj spremenilo v precej popustljiv "peni". Ampak, če v svojem času, oblikovalci iz celotne dve državi ni zbral tega najbolj razvpiti "peni", ki je dolgo časa ostal najboljši avto Sovjetske zveze, potem bi bila naša avtomobilska industrija v veliko slabšem stanju.