16 skrivnosti, ki vam ne bodo povedale letalskega prevoznika

Ste se kdaj vprašali, ali piloti ostanejo budni med celotnim letom? Kaj pa brezplačna blazina - ali mislite, da ste prvi, ki spi na njem? Strokovnjaki letalskih družb (stevardesa, piloti, inženirji) so razkrili nekaj zanimivih dejstev o delu letalskih prevoznikov. Nekateri bodo koristni za popotnike, drugi pa za neprijetno presenečenje. V vsakem primeru je vredno ugotoviti, preden greste na letalsko potovanje..

Za pripravo na evakuacijo je potrebna lučka v zraku..
Ko letalo pristane ponoči, se prižge zatemnitev, ki potnike pripravi na evakuacijo. Vaše oči se bodo navadile na temo in bolje boste videli zunaj letala..

Stranišče lahko odklenete zunaj.
Zaklepni mehanizem vrat WC-ja je običajno skrit za ikono »No Smoking«. Samo dvignite loputo in premaknite vijak, da odklenete vrata.

Vdihujete zrak iz motorja.
Zrak, ki ga vdihnete v letalu, je stisnjen zrak iz motorja. Večina (od 25% do 50%) je pregorela, preostali potniki pa dihajo. Zrak pobegne skozi majhno luknjo na zadnji strani trupa..

Ne zveni zelo prijetno, vendar, če ga razstavite s tehnične strani, se izkaže, da vdihujete zrak iz kompresorja motorja in ne iz samega motorja..

Na spletni strani podjetja Boeing je pojasnjeno, da se zrak, ki prehaja skozi kompresor motorja, ogreje in nato gre v kabino, ki je že primerna za dihanje..

Nihče ni opral vaših odej in otroški urin lahko ostane na mizi.
Stevardesa poceni ameriškega letalskega prevoznika Southwest je dejala, da brezplačne blazine in odeje po letu samo preklopijo nazaj in se ne umijejo in ne razkužujejo..

Poleg tega ljudje pogosto spreminjajo plenice na otroke na mize za hrano in tabel tudi ne razkužujejo. Če ste na takšno mizo raztresli hrano, dvakrat premislite, preden jo pošljete ustom.

To dejstvo je potrdila še ena stevardesa - v svoji letalski družbi lahko sveže blazine in odeje vidimo samo ob prvem poletju zjutraj. Na vseh nadaljnjih letih se preprosto odstranijo in ponovno izdajo, ne da bi bile oprane ali razkužene. Kar se tiče miz, jih preprosto speremo enkrat na dan, kar očitno ni dovolj, če bi na taki mizi uporabljali plenico..

Kapitan vas lahko aretira med letom.
Ko se vrata zrakoplova zaprejo, se poveljniku zrakoplova odobri neomejeno pooblastilo. Lahko aretira potnika, izreče denarno kazen in celo sprejme zadnjo željo umirajoče osebe..

Seveda nima polne zakonske pravice, da nekoga aretira, vendar lahko omeji vašo svobodo na krovu letala in ga prenese na organe po pristanku. To pomeni, da vas bo policija neposredno aretirala, vendar vas bodo na krovu omejili..

Po vzletu se lahko premaknete v prvi razred..
Spremljevalci letov lahko premestijo osebo v poslovni razred po zaprtju vrat letala. Seveda se to ne dogaja tako pogosto, kot je včasih treba poročati o takih dogodkih in razlogih.

Še vedno pa ljudje, ki so plačali za gospodarstvo, včasih letijo v prvem razredu. Najpogosteje so to dobro oblečeni, čedni ljudje, nosečnice, zelo visoki potniki in seveda prijatelji in znanci stevardes..

Piloti lahko med poletom zaspijo.
Približno 43-54% pilotov, ki delajo v Združenem kraljestvu, na Norveškem in Švedskem, so priznali, da so zaspali med vožnjo potniškega letala..

Izkušena stevardesa Tracy Christoph je dejala, da so piloti na dolgih poletih predvideni za počitek, ko kopilot prevzame nadzor..

Kakorkoli že, piloti, ki so sodelovali v raziskavi, so priznali, da so nehote zaspali, torej ne med fiksnim počitkom. Sliši se zastrašujoče.

Ljudje kradejo rešilne jopiče.
Včasih potniki kradejo rešilne jopiče, ki so postavljeni nasproti ali pod sedež. Ženske jemljejo kot spominke, čeprav je to resna in kazniva kršitev..

Vendar pa se čez dan razpoložljivost rešilnih jopičev ne preverja pred vsakim letom. Zato je pred letom vredno preveriti, ali imate rešilni jopič, in v primeru njegove odsotnosti o tem obvestite stevardesko..

V letalu obstajajo posebne peresa, če je stevardesa potisnjena iz letala.
Naslednjič, ko se znajdete v letalu, bodite pozorni na ročaje na vratih znotraj letala. Za kaj so? Tako je, delujejo kot ograje, toda za kaj?

V primeru evakuacije in panike na krovu, ko stevardese pripravijo vrata letala, lahko potniki v paniki, ki želijo čim prej zapustiti letalo, potisnejo stevardeso stran in jo preprosto potisnejo na stezo.

Držalo je potrebno, da ga obdrži in ostane na letalu.

Lahko prosiš za celo pločevinko Coke..
Če ste žejni, lahko dobite več kot malo sode. Vljudno prosimo stevardesa, da vam prinese cel kup konzerv in najverjetneje bo z veseljem pomagala..

Maska vam bo dala le 15 minut kisika..
V ravnini je le 15 minut dihalnih kisikovih mask, toda tokrat je več kot dovolj, da pilot spusti ravnino na želeno višino, kjer lahko normalno dihate..

Na splošno, ko maske izpadejo, pilot zmanjša letalo, kolikor je to mogoče, in išče najbližje letališče za pristanek..

Na splošno ugotavljanje višine, na kateri lahko dihate, običajno traja od 10 do 20 minut, odvisno od višine, na kateri je zrakoplov v času zmanjševanja tlaka..

Včasih stažisti ne služijo večerje v upanju, da boste zaspali.
Na nočnih poletih stevardese vcasih zamujajo, kolikor je mogoce postrežejo z obrokom. Upajo, da bodo potniki zaspali in se jim ne bo treba ukvarjati s hrano.

Ne dotikajte se niti vode v ravnini.
Nikoli ne pijte vode v letalu, če ni iz steklenice. Bolje, da je niti ne dotakneš. V pristaniščih je čiščenje stranišča in nalivanje čiste vode praktično v sosednjih prostorih, včasih pa en zaposleni običajno opravlja oboje..

Postopek dopolnjevanja vode se lahko razlikuje v različnih letalskih družbah, vendar je ena študija Wall Street Journala zaskrbljujoča..

Leta 2002 so bili vzorci vode odvzeti na 14 različnih letih in izkazalo se je, da je raven bakterij več deset, včasih pa tudi stotine krat višja od uveljavljene stopnje za Združene države..

Zaposleni so plačani le, ko letalo vzleti.
Nekateri letalski prevozniki svojim zaposlenim plačajo le, če je podvozje na tleh. Torej, ure zamude niso plačane, čeprav je včasih razlika v času, ki ga zaposleni preživi v zraku, in njegov dejanski delovni čas, vključno z zamudami na terenu, preprosto ogromna. Za letalske prevoznike je to odličen način, da prihranite denar..

Seveda, to ne velja za vse letalske prevoznike, nekateri plačajo od trenutka, ko se vrata zrakoplova zaprejo, in zaposleni dobijo plačilo za ure, ki jih zrakoplov čaka na odhod..

Piloti dobijo različno hrano v primeru zastrupitve..
V nekaterih letalskih družbah so piloti na voljo različna živila, ki si jih ne morejo deliti. To se zgodi v primeru, da nekaj povzroči zastrupitev s hrano..

V tem primeru bo vedno prisoten kopilot, ki bo v celoti zdrav, in bo lahko normalno upravljal zrakoplov..

Spremljevalci letenja ne upoštevajo pravil za mobilne telefone.
Ko stevardesa pove vsem, da ugasnejo elektroniko, je možno, da bo sama uporabila svoj pametni telefon.