Kdo je ubil princeso Diano?
Pred desetimi leti je bila najglasnejša prometna nesreča v zadnjem stoletju. V pariškem predoru sta umrla legendarna Lady Dee, angleška princesa in ženski simbol (glej fotogalerijo o zgodbi o življenju princese Diane). 27. in 28. avgusta bo na televizijskem kanalu REN prikazan dokumentarni film Pure English Murder. Avtorji so izvedli lastno preiskavo in poskušali ugotoviti, ali je ta tragedija nesreča..
31. avgusta 1997, ob 0 urah in 27 minutah, se je avto, v katerem je bila princesa Diana, njen prijatelj Dodi Al-Fayed, voznik Henri Paul in telesni stražar Diane Trevor Rhys-Jones, strmoglavila v 13. steber mostu čez tunel Alma. Dodi in voznik Henri Paul umre na kraju samem. Princesa Diana bo umrla okoli 4 ure v bolnišnici.
Različica 1) Paparazzi-morilci?
Prva različica, ki jo je izrazila preiskava: več novinarjev je kriv nesreče, ki so se preselili na skuterje. Lovili so črnega Mercedesa Diano in eden od njih bi lahko preprečil avto princese. Voznik "Mercedesa", ki se je skušal izogniti trčenju, se je zaletel v betonski steber mostu.
Toda po navedbah očividcev so v tunel vstopili nekaj sekund po Dianinem Mercedesu, kar pomeni, da niso mogli povzročiti nesreče..
Odvetnik Virginie Bardé:
- Pravzaprav ni dokazov, da so fotografi krivi. Sodnik je dejal: "Nobenega znaka ni nenamernega kaznivega dejanja v dejanjih fotografov, ki so privedli do smrti Diane, Dodija Al-Fayeda, Henrija Paula in invalidnosti Trevora Rhys-Jonesa.".
Verzija 2) Skrivnostni Fiat Uno
Preiskava navaja novo različico: vzrok nesreče je avto, ki je bil takrat že v predoru. V neposredni bližini razbitine "Mercedes" detektivske policije je odkril fragmente "Fiata Uno".
Jacques Mules, vodja brigade preiskovalne policije: "Deli zadnje luči in delci barve, ki smo jih našli, so nam omogočili, da izračunamo vse značilnosti Fiat Uno v 48 urah.
Pri zasliševanju očividcev je policija domnevno ugotovila, da je bil Fiat Uno v nekaj sekundah po nesreči pobegnil iz tunela. In voznik ni gledal na cesto, ampak v vzvratno ogledalo, kot da bi videl nekaj, na primer, strmoglavljenega avtomobila..
Detektivska policija je določila natančne značilnosti avtomobila, njegovo barvo in leto izdelave. Toda tudi če so imeli informacije o avtomobilu in opis voznikovega videza, preiskava ni našla niti avta niti voznika..
Francis Gillery, avtor lastne neodvisne preiskave: »Vsi avtomobili te blagovne znamke v državi so bili preverjeni, vendar nobeden od njih ni imel sledi podobnega trka. Beli Fiat Uno je padel skozi tla! In očividci nesreče, ki so ga videli, so se začeli zmedeti. , iz katerega ni postalo jasno, ali je bil bel fiat v nezadostnem trenutku na mestu tragedije.
Zanimivo je, da različica o belem Fiatu, ki je domnevno postal vzrok nesreče, pa tudi informacije o levem znaku zavoja, ki so ga našli na mestu tragedije, ni bila objavljena takoj, temveč le dva tedna po incidentu..
Različica 3) Britanska obveščevalna služba
Šele danes postanejo znane podrobnosti, ki so se iz neznanega razloga odločile, da jih ne omenjamo. Ko se je črni mercedes odpeljal v tunel, je svetlo svetlobo nenadoma prerezalo mrak. Tako močna je, da so vsi, ki so jo gledali, nekaj sekund zaslepljeni. In čez trenutek je krikanje zavor in zvok groznega udarca razstrelil tišino ponoči. Francois Lavist je v tem času zapustil predor in bil le nekaj metrov stran od mesta tragedije. Najprej je preiskava sprejela njegovo pričanje in nato ugotovila, da je edina priča nezanesljiva..
Različica je bila razdeljena z vložitvijo nekdanjega uslužbenca MI-6 Richarda Tomplisona. Nekdanji agent je dejal, da ga okoliščine smrti princese Diane spominjajo na načrt atentata na Slobodana Miloševića, ki so ga razvile britanske obveščevalne agencije. Jugoslovanski predsednik je bil zasenčen v tunelu z močno bliskavico.
Policija ne želi omenjati svetlobe v protokolih. Priče so nervozne in vztrajajo na verodostojnosti njihovega pričanja. Nekaj mesecev kasneje so britanski in francoski časopisi objavili senzacionalno izjavo nekdanjega britanskega obveščevalca Richarda Tomplisona, da so najnovejša laserska orožja, ki so v uporabi s posebnimi storitvami, morda uporabljena v predoru Alma..
Spet "na odru" "Fiat Uno"
Toda kako bi se lahko pojavili fragmenti avtomobila, ki jih ni bilo mogoče najti na prizorišču? Medijska verzija - fragmenti "Fiata" so posadili tisti, ki so pripravili to nesrečo vnaprej in jo želeli prikriti v normalni nesreči. Novinarji vztrajajo, da so to britanske obveščevalne službe.
Obveščevalne agencije so vedele, da bo beli Fiat zagotovo ta noč zraven avtomobila princese Diane. Na belem Fiatu se je preselil James Andanson, eden najbolj znanih pariških parazitov. Ni mogel zamuditi takšne priložnosti, da bi zaslužil na slikah vseh zvezdic, ki jih zanima ...
Mediji so predlagali, da preprosto niso mogli dokazati, da sta fotograf in njegov avto vpletena v nesrečo, čeprav sta tako veliko upala. Andanson je bil tisti večer v tunelu. Res je, po mnenju nekaterih njegovih kolegov, ki so bili v hotelu Ritz zvečer 30. avgusta 1997, je bil redki primer, ko je fotograf prišel na delo brez avtomobila. Mogoče je torej, da je različica, ki jo je nekdo razvil o Andansonovi krivdi v nesreči, izgubila osrednjo povezavo, še preden je Dodi in Diana zapustila hotel. Po drugi strani pa bi lahko Andanson vpleten v nesrečo. Večkrat je opozoril varnostne službe družine Al-Fayed, za njih pa seveda ni skrivnost, da Andersen ni bil le uspešen fotograf. Dokazi, da je fotograf - agent britanskih obveščevalnih služb, domnevno uspel dobiti varnostno službo al-Fayeda. Toda iz nekega razloga Dodijev oče zdaj ne meni, da bi jih bilo treba predložiti v preiskavo. James Andanson v tej tragediji ni bil naključen..
Andanson je videl v predoru in tam je bil res eden prvih. Videli smo na kraju samem tragedijo in avto, ki je bil zelo podoben njegovemu avtomobilu, vendar z drugimi številkami, verjetno ponarejenimi.
Potem pa začnite z vprašanji, na katera niste odgovorili. Zakaj fotograf, ki je nekaj ur preživel v hotelu Ritz za senzacionalni posnetek, nenadoma ni čakal, da sta Diana in Dodi Al-Fayed zapustila njegovo mesto in šla naravnost v tunel. Po nesreči je Andanson, ne da bi čakal na izid, ko se je v tunelu začela zbirati samo množica, nenadoma izginila. Dobesedno sredi noči - ob štirih zjutraj - leti iz Pariza z najbližjim letom do Korzike.
Po nekaj časa v francoskih Pirenejih bo njegovo telo najdeno v izgorelem avtomobilu. V času, ko je policija identificirala umrlega v pisarni svoje pariške agencije, so neznane osebe ukradle vse papirje, slike in računalniške diske, povezane s smrtjo princese Diane..
Če to ni usodna naključje, je bil Andanson odpravljen bodisi kot nezaželena priča bodisi kot izvršitelj umora..
Septembra 1999 je še en novinar umrl v eni od bolnišnic v Parizu, ki je bil na tisti nesrečni noči poleg zvitega črnega mercedesa. Novinar James Keith se je pripravljal na enostavno operacijo kolena, vendar je prijateljem povedal: "Imam občutek, da se ne bom vrnil." Po odpustu iz bolnišnice je poročevalec nameraval objaviti dokumente o vzrokih nesreče na mostu Alma, vendar nekaj ur po njegovi smrti in na spletni strani s podrobnostmi o preiskavah in uničil vse materiale..
Kdo je izklopil kamero?
Policisti, ki delajo na prizorišču, se odločijo za dodajanje video nadzornih kamer v podjetje. Za njih je mogoče natančno ugotoviti, kako se je nesreča zgodila in koliko je bilo v predoru za avto v času trčenja. Poklicani delavci v cestnem prometu ne razumejo, zakaj je tako hitenje, in se samo sprašujejo, zakaj filmov ni mogoče videti jutri zjutraj. Toda ko odprejo škatle, v katere so nameščene video kamere, so še bolj presenečene. Sistem videonadzora, ki je z neobičajnim naključjem redno delal na vseh drugih pariških točkah, je Alma v tunelu uspela. Kdo ali kaj je bil razlog, lahko samo ugibamo.
Različica 4) Pijani voznik
5. julija 1999, po skoraj dveh letih, so časopisi vseh držav sveta objavili senzacionalno izjavo o preiskavi: glavna krivda za to, kar se je zgodilo v tunelu Alma, je voznik vozila Mercedes Henri Pohl. Bil je glavni varnostni uradnik hotela Ritz in je tudi umrl v tej nesreči. Preiskovalci ga obtožujejo, da vozi pijan.
Michael Cowell, uradni govornik al-Fayeda: "Uradno je bilo objavljeno, da je avto vozil s hitrostjo 180 km / h. Zelo hitro. Zdaj, pravzaprav se pripiše v drobnem tisku:" Nesreča se je zgodila s hitrostjo 60 (!) Kilometrov na uro. " Ne 180 km / h, ampak 60! "
Izjava, da je bil voznik pijan, je zvenela kot vijak. Da bi to dokazali ali ovrgli, je potrebno le vzeti kri umrlega za analizo. Vendar pa se bo ta preprosta operacija spremenila v pravega detektiva..
Jacques Müles, ki je bil prvi predstavnik preiskovalnih organov, ki je prispel na kraj tragedije, je dejal, da je krvni test pokazal pravo stanje, kar pomeni, da je bil Henri Paul res pijan..
Jacques Mules, vodja detektivske policijske brigade: »Pred odhodom iz Ritza sta bili princesa Diana in Dodi Al-Fayed nervozni. Glavna stvar, ki nakazuje nesrečo, pa je prisotnost alkohola - 1,78 ppm v krvi voznika. jemali antidepresive, ki so vplivali tudi na način vožnje.
Michael Cowell, uradni govornik al-Fayeda: "Streljanje dokazuje, da se je Henri Paul zvečer ustrezno obnašal v hotelu, na tej razdalji govori z Dodijem, se pogovarja z Diano. Če so razkrili tudi najmanjše znake opojnosti, Dodi in bil zelo izbirčen v tem pogledu, nikamor ne bi šel..
Da bi imel v krvi toliko alkohola, je moral Henri Paul piti okoli 10 kozarcev vina. Takšne omamljenosti fotografi v hotelu niso mogli opaziti, vendar nobeden od njih ni navedel tega v svojem pričanju..
Ti pregledi, ki kažejo na stanje hude zastrupitve, so bili pripravljeni v 24 urah po odprtju. Toda uradno je bilo to napovedano šele dve leti kasneje. 24 mesecev je preiskava pokazala šibkejšo različico krivde paparaca ali prisotnost Fiat Uno. Po dveh letih, komaj kdo iz vodje varnosti hotela, Henri Paul, ki je videl tisti večer, lahko z gotovostjo reče, ali je popolnoma trezen..
Dan po nesreči so toksikološki strokovnjaki Gilbert Pepen in Dominique Lecomte pravkar zaključili krvni test Henrija Paula. Epruvete postavimo najprej v škatlo in nato v hladilnik. Rezultati se zabeležijo. Glede na zapisano, voznik se lahko šteje ne le malo pijan, ampak preprosto pijan ... Toda številke, napisane v spodnjem grafu povzroči še bolj presenečenje: raven ogljikovega monoksida je 20,7%. Če je to res, voznik preprosto ne bi mogel stati na noge, kaj šele voziti avto. Samo oseba, ki je naredila samomor z vdihavanjem plina iz izpušne cevi avtomobila, bi lahko imela takšno količino ogljikovega monoksida v krvi, ki je bila najdena v krvi Polja ...
Michael Cowell, uradni govornik al-Fayeda: "Več kot verjetno je, da so bili vzorci krvi pomotoma ali namerno zamenjani. Nekako so bili pomešani. V mrtvašnici je bilo veliko napak z oznakami, kar je danes dokazano ..."
Tudi francoske tajne službe se v tej zgodbi skrivajo. Ker še vedno ni najdenih preostalih trupel, ni več tako pomembno - epruvete so po naključju zamenjali ali pa so bili posebej pripravljeni. Druga stvar je pomembna. Nekdo je resnično potreboval, da preiskava gre čim dlje. Za zmedo je bilo to čim več. Cevi s krvjo Henrijevega polja bi lahko nadomestili s krvjo druge osebe, ki je storila samomor.
Dolgo časa so preiskovalni organi vztrajali, da ne sme biti nobene napake. To je dejansko kri Henrija Paula. Vendar je posadka televizijskega kanala REN na podlagi lastne preiskave lahko dokazala, da kri, v kateri so našli sledi alkohola in plina ogljikovega monoksida, ne pripada vozniku princese Diane..
Jacques Mulles, vodja preiskovalne policijske brigade, je svoji filmski ekipi priznal, da je s svojimi rokami vzel krvne epruvete Henryja Paula in da je resnično zmedel številke, tako da je epruveti z imenom princese Diane kri popolnoma drugačne osebe..
Jacques Mules, vodja detektivske policijske brigade. "To je moj bobble. Dejstvo je, da sem delal dva dni zapored, nisem spal ponoči. Številkam epruvet je zamenjal zaradi utrujenosti. Takoj sem obvestil sodnika, vendar je rekel, da ni pomembno".
Ni pomembno, če je bila napaka takoj popravljena. In če ne? Če so rezultati analize s preprostim nadzorom ali - še slabše - namerno, še vedno ponarejeni? Na to vprašanje še ni odgovora.
Kdo je Henri Paul?
Henri Paul, vodja varnosti v hotelu Ritz, je edini uradni krivec v tragediji. V poročilih o preiskavi se zdi, da je popolna nevrastenična in pijanica. Taxi strokovnjaki opozarjajo na prisotnost v krvi Henrija Fieldsa, skupaj z alkoholom, in veliko količino antidepresivov. Zdravnik potrjuje, da je predpisala zdravila za zdravljenje depresije. In za zmanjšanje hrepenenje po alkoholu, ker je po mnenju zdravnika bolnik zlorabljal alkohol.
Odločili smo se, da preverimo, ali je vodja varnosti elitnega hotela res alkoholičar in odvisnik od drog..
Kavarna-restavracija "Le gran Colbert". Henry Paul je šel na večerjo več let.
Joel Fleuri, lastnik restavracije: »Leta 1992 sem kupil restavracijo. Henri Paul je bil že večkrat prisoten v tujini ... Vsak teden je bil tu. Ne, ni bil alkoholičar. Izkazalo se je, da delamo v enem klubu letenja. - na lahkih helikopterjih ".
Na predvečer tragedije je Henri Paul, da bi podaljšal vozniško dovoljenje, podvržen strogemu zdravniškemu pregledu. Zdravnik ga pregleda in vzame kri za teste dan pred katastrofo.
Zdravniki v Henriju niso našli nobene sledi skritega alkoholizma, niti nobenih sledi zdravil..
Po smrti Henrija Paula na njegov račun so odkrili zelo velike vsote denarja, ki jih v teoriji ni mogel zaslužiti. Skupno je imel 1,2 milijona frankov.
Boris Gromov, zgodovinar posebnih služb: „Po mnenju nekaterih britanskih obveščevalcev je bil Henri Paul polni delovni agent MI6. Njegovo ime je bilo pogosto omenjeno v spisu službe. Jasno je, da ni nič naključnega in njegove vloge. Ritz "pogosto ustavi visoke vladne uradnike iz različnih držav ... In služiti kot vodja varnostne službe je izjemno koristno za vsako inteligenco ..."
31. avgust 1997, Pariz, hotel Ritz, 40 minut pred tragedijo
40 minut pred tragedijo, Princess Diana še vedno ne ve, da Dody Ken Wingfield, osebni telesni stražar Dody Ken Wingfield, ne bo vozil svojega avtomobila, ampak hotelski varnostni vodja Henri Paul.
Glede na različico, ki jo je preiskava sprva imela, se je izkazalo, da je njegov avto napačen. In ker je par šel z avtomobilom Henri Paul. Po osmih letih pa je Wingfield izjavil, da je njegov avto v dobrem stanju. Samo Henri Paul, kot vodja varnosti v hotelu, je Wingfieldu ukazal, naj ostane in odpelje Diano in Dodija na lastni avto in na drugo pot. Zakaj je bil Wingfield tiho toliko let? Kar ga je bilo strah?
Stražar Diane Trevor Rhys-Jones, ki je zapustil hotel Ritz, je sedel na svojem običajnem mestu - na sedežu poleg voznika, ki se imenuje »kraj pokojnika«. Ker je v času nesreče najbolj ranljiva. Ampak Rhys-Jones je preživel. In na zadnjem sedežu sta umrla Diana in Dodi Al-Fayed. Danes lahko edini preživeli ne reče ničesar o tem, kaj se je zgodilo v predoru. Izgubil je spomin in se ne spomni ničesar, kar bi osvetlilo dogodke te noči. Lahko samo upamo, da se bo s časom Rhys-Jones ozdravil. Ampak, ali ima čas reči vse, kar se spominja, je neznano ...
Stražar Dodi al-Fayed je že dolgo na operacijski mizi. Kljub hujši poškodbi zdravniki niso več dvomili, da bo bolnik živel. Iz nekega razloga skušajo istočasno rešiti princeso Diano v vozilu rešilca..
Avto je vreden. V bistvu, po mnenju strokovnjakov, ni mogoče izvesti postopka.
