Dnepr motorcycle heavyweight, ki je rešil rusko vas

Po drugi svetovni vojni je bila skoraj propadla skoraj vsa država ponosnih zmagovalcev. To se je nanašalo na vsa področja življenja, problem pa je bilo treba nujno rešiti, vrnitev tovarn, ki so bile prevedene v vojno, v običajno vsakdanje življenje. Na obzorju se je pojavila lačna duhova: najprej je treba obravnavati obnovo industrij in vasi.

Eno od prvih povojnih podjetij je bila Kijevu. Leta 1949 je bilo s posebnim naročilom tu prenesenih na stotine vodilnih tehničnih strokovnjakov iz vse države, kar je v najkrajšem možnem času omogočilo razvoj potrebne opreme za motorje v gospodarstvu in mestu. Dvanajst let kasneje bodo gospodarji te tovarne predstavili legendarno serijo motornih koles Dnepr, ki so postali resnična rešitev za rusko podeželje.. 

• 

  Prva serija

  Prva motorna kolesa Dnepr so zapustila montažno linijo leta 1953. Avto je bil opremljen z dvocilindričnim motorjem in prostornino 650 cm3. Motor je razvil impresivno hitrost 100 km / h, kljub dejstvu, da je njegova moč motorja znašala 32 KM Dneper je bil po okusu celotne države in obseg proizvodnje se je hitro povečal na 26 tisoč izvodov na leto. Vsi novi strokovnjaki so bili poslani v tovarno motornih koles v Kijevu in dokončane so bile nove stavbe, kar je omogočilo še večje povečanje proizvodnje gredi..

• 

  Workhorse

  Za sovjetske vasi Dneper je bil popoln stroj. Manevrirajte na ozkih podeželskih ulicah in dovolj močne, da prinesete les iz gozda, pridete z njiv in na poti pobirate natovorjeno prikolico. Strokovnjaki v Kijevu Motorcycle Plant popolnoma razumeli, za katero kategorijo državljanov za izgradnjo motornega kolesa in ga dobavil potrebne spremembe. Od leta 1956 je obrat začel proizvajati težki "M-53S" z vozičkom na gumijastih vzmetih in hidravličnem vzmetenju.

• 

  MT-9

  Model MT-9 je bil proizveden v ZSSR od leta 1971. To motorno kolo ima motor z zgornjim ventilom in izboljšan prenos. Za razliko od prejšnjih modelov, je bil MT 804 škatla z vzvratno prestavo in samodejnim izklopom sklopke. Rezervoar za gorivo novega modela je zmanjšal porabo goriva, s čimer je odpravila zadnjo pomanjkljivost motornega kolesa.

• 

  MT-10

  Leta 1976 so v Kijevski tovarni motornih koles izdelali motorna kolesa Dnepr MT-10 izvozne omejene serije za Kremelj. Motorna kolesa te serije so pred svojim časom v številnih tehničnih značilnostih. Motor s 50 KM in posebne pnevmatike, ki lahko dosežejo hitrost 130 km.ch. in vztrajno ohranite celo pozimi na spolzkih cestah.

• 

  Dnepr-11

  Eden od najpomembnejših modelov obrata je bil slavni Dneper-11. Ta čeden moški je bil izdelan z vozičkom in je bil opremljen s 4-taktnimi motorji z 2 valji z zmogljivostjo 32 KM. Na motornem kolesu je bil nameščen 4-stopenjski menjalnik z vzvratno prestavo. Vozilo je imelo zavoro na kolesu, motorno kolo pa je bilo dodatno opremljeno s parkirno zavoro. Motorna kolesa Dnepr-11 je prišel s prednjo teleskopsko vilico in nihalnim vzmetenjem zadnjega kolesa. Največja možna hitrost je bila 105 km, največja nosilnost pa 260 kg..