Skrivna operacija Z, ko so sovjetski piloti postali navdihniki kamikazov
Vsi tisti, ki jih zgodovina sploh zanima, poznajo nominalno besedo "kamikaze". Začeli so klicati japonske pilote, namerno gredo v smrt z udarjanjem sovražnikovih tarč. Vendar malo ljudi ve, da so sovjetski piloti "navdihnili" letalske bombnike. To se je zgodilo med vojaškim spopadom med Japonsko in Kitajsko, ki je izbruhnil še pred začetkom druge svetovne vojne..
Bratska pomoč
V spopadu med LRK in Japonsko (leta 1937) je Sovjetska zveza postala stran Kitajske, države, ki se je odločila za gradnjo komunizma. Glavni spopadi so se odvijali v zraku. Kitajska vojska je imela 600 enot zračne tehnologije, ki je bila dvokrilna in je pospeševala do 350 km / h. Japonci so imeli več kot sto letal, vendar so bili zrakoplovi bolj premikljivi in lahko letijo s hitrostjo nad 450 km na uro. To je slednjim omogočilo redne zmage, ki so razbijale sovražnikovo opremo. Ko so okoliščine postale kritične, je kitajska vlada zaprosila za podporo ZSSR.
Bratska pomoč ni dolgo čakala. Po Stalinovi odredbi je bila razvita tajna vojaška operacija, imenovana "Z". Jeseni leta 1937 je več kot 90 sovjetskih letalskih letal letelo proti Kitajski. Pilotirali so jih takratni diplomanti Flight Academy, brez vojaške prakse: izkušeni piloti so se borili kot prostovoljci v Španiji.
Prvi problem, s katerim se je srečal letalo, je razdalja (najbližje letališče v Alma-Ati) in pomanjkanje skrivne poti. Prvi izvidniški zrakoplov, ki je letel nad Himalajami, se je zaletel v skalo in se strmoglavil. Na srečo je pilot lahko izmetal. Kasnejše eskadrilje, ki so šle po že tlakovani poti, so izgubile tudi letala.
Bitka spopada z Japonci
Ob prihodu se je izkazalo, da so Kitajci skoraj popolnoma uničili letalstvo. Japonci so imeli primat v zraku. Prvi bojni polet je potekal konec novembra 1937. Nato se je sedem sovjetskih borcev povzpelo na 20 japonskih letal. Značilnosti letenja na obeh straneh so bile skoraj enake, vendar so bila sovjetska vozila opremljena z bolj prefinjenim in močnim orožjem. Zaradi tega se je večina spopadov končala z superiornostjo in zmago za naše pilote.
Sovjetski piloti so hitro pridobili prednost pri vodenju bitke, izvedbi zavojev in pletenju. Na njihovem računu je veliko število padlih sovražnih letal, uspešno bombardiranje letalskih baz v Šanghaju in na Tajvanu.
Prva izkušnja taktike "kamikaze"
Spomladi leta 1938 se je prvič začela uporabljati taktična taktika, ki je potekala naravnost. Prvi, ki je japonsko letalo zabodel, je bil naš pilot Shuster, ki je umrl v smrtonosnem napadu. Kasneje je pilot Gubenko ponovil svoj "manever". Z japonske strani je bil podoben akt storjen sredi poletja istega leta. Sovražni borec je najprej zadel naš avto, potem pa šel k ovnu in ga uničil do konca.
Podobne izkušnje pri vodenju bitke je opazil Takijiro Onishi - organizator bombardiranja Pearl Harbourja. O tem je pisal v svojih spominih. Ko bo postal ustanovitelj eskadrile samomorov, bo prejel vzdevek "oče kamikaze". Vendar malo ljudi ve, da so sovjetski piloti.
Kot ta članek? Skupna raba za skupno rabo s prijatelji.!
