Rusko-kitajski odnosi ustvarjajo izjemno moderno linijsko linijo

Sodelovanje med Rusijo in Kitajsko pridobiva zagon na različnih področjih dejavnosti. Eno od obetavnih področij je proizvodnja letal. Začela se je pri skupni izgradnji novega super velikega potniškega prostora.

V prihodnje, v naslednjem desetletju, rojstvo sodobnega letala, to znanje na področju civilnih letal. To bo zelo prostorno in sposobno za medcelinske lete..

Načrti za sodelovanje

Skupina rusko-kitajskih ustvarjalcev projektov ima ambiciozne načrte. Po njihovem mnenju bo nastanek novega letalskega prevoznika ne samo simbol sodelovanja med dvema večjima silama, temveč bo odprl tudi priložnosti za pritiskanje proizvajalcev blagovnih znamk, kot so Airbus, Boeing ali Tristar..

Dejstvo je, da na svetu ni toliko letalskih stavbnih podjetij, da je poleg že omenjenih eno ali dve uspešni podjetji mogoče šteti. In skupna proizvodnja novega potniškega letalskega vozila bo preboj na tem področju..

V času Sovjetske zveze so bili poskusi, da bi postali eden od velikanov "zraka": načrtovanje novega letala se je razvijalo v oblikovalskem biroju Ilyushin. Vendar se njegovo izvajanje nikoli ni zgodilo..

Sedanja pobuda za skupno delo kitajskih in ruskih podjetij vključuje letalsko gradbeno korporacijo z ruske strani, ki združuje več podjetij in ima okrajšavo "UAC". Po drugi strani pa je velika kitajska korporacija, specializirana za proizvodnjo civilnih letal - COMAC.

Za gradnjo novega letala, ki je že prejelo oznako CR929, bo uporabljen najnaprednejši tehnološki napredek. To bo pomagalo ustvariti bolj okolju prijazno in gospodarno letalo z manjšo maso in daljšim časom delovanja. Električni pogoni bodo zamenjani s hidravličnimi pogoni, konstrukcija kril bo posodobljena..

Ločevanje nalog

Za izvedbo projekta je podjetje pristopilo racionalno. Odgovornosti so jasno razdeljene in razdeljene med odgovorne strani. Delež ruskih podjetij je upadel celoten razvoj in celostno oblikovanje osrednjega dela, prav tako pa delo na izdelavi krilnih konzol. Kitajski kolegi so odgovorni za trup avtomobila, njegovo perje in odsek repa..

Vzporedno se obravnavajo problemi logistike. Velik del bo ustvarjen v dveh državah, celoten sklop - v Šanghaju. Za udobje pri dostavi velikih letalskih oddelkov ruska stran gradi obrat v Vladivostoku: bližina proizvodnega obrata na Kitajsko in morske poti bo omogočila hitro in hitro dostavo tovora..

Kot ta članek? Delite to s prijatelji!