Pontonski mostovi v Indiji

Več kot milijarda ljudi živi na ozemlju indijske države. Strinjam se, impresivna številka, ki vam omogoča, da Indijo postavite na drugo mesto glede na število prebivalcev. Največja koncentracija ljudi pada na glavne mehiške in romarske kraje. Infrastruktura, namenjena povezovanju različnih delov države, še ni dovolj razvita. Še posebej ta pomanjkljivost vpliva na državne praznike. Na primer, od sredine januarja do začetka marca bodo Indijci praznovali najpomembnejši dogodek, imenovan Kuumbha Mela, ali »Jug festival«. Akcija je sestavljena iz večmilijonskega romanja v verske svetišča. Ves ta tok bo šel v sotočje treh rek: Saraswati, Yamuna in seveda Ganga..

Lahko pridete do svetega mesta in premagate široke vodne ovire. Vse bi bilo enostavno, če bi na poti bili stacionarni mostovi. To je glavni problem: tam ni nobenih mostov. Kakšen je izhod iz Indijancev??

Gradijo pontonske mostove! Pontoni so niz plavajoče opreme, ki nima strani in ni medsebojno povezana. Takšne premične strukture se uporabljajo, ko je treba premagati vodno oviro: prečkati ljudi ali prevažati tovor. V Indiji pontoni izgledajo kot zapečateni prazni tanki..

Znotraj delavcev so varjeni robovi - za večjo trdnost in stabilnost.

Ena od najpomembnejših prednosti pontonskih mostov je njihova enostavna transportnost in hitra montaža. Deli konstrukcije pontonskega mostu se ročno prevrnejo v reko ...

ali se prevažajo na smetiščih.

Pomanjkanje konstrukcije je skladno z vetrom, valovi in ​​tokom, pa tudi z nizko sposobnostjo, da prenese velike obremenitve..

Na vrhu plavajočih pontonov je položena lesena tla..

Del plovila je priložen, da se prepreči njihov "odhod".

Pripravljen trajekt bo lahko "vzel" milijone ljudi.

Nekateri bodo preplavili svoj avtomatski ali živi prevoz - avtomobile in slone.

V Rusiji se montirajo tudi pontonski mostovi. Danes je priznan najdaljši most, ki ga prečka reka. Tom v regiji Kemerovo. Njegova dolžina je 720 metrov.

Kot ta članek? Skupna raba za skupno rabo s prijatelji.!