Zgodovina blagovne znamke Honda

Honda Motor Company, ki je specializirana za proizvodnjo in prodajo osebnih avtomobilov, trikolesnih vozil in motornih koles, pa tudi različne vrste motorjev, je leta 1946 ustanovil japonski voznik avtomobilov in hkrati odličen mehanik Soichiro Honda.

Vse se je začelo leta 1928, ko je mlada in perspektivna Honda odprla servisno delavnico v mestu Hamamatsu. Takoj je postal znan po svojih briljantnih idejah, za izvedbo katerih je prejel patente z zavidljivo pravilnostjo. Prva od teh zamisli je bila zamenjava lesenih igel s kovinskimi kolesi. Leta 1937 je Honda ustanovila podjetje Tokai Seiki Heavy Industry, ki se je po izumu batnega kolesa ukvarjalo s proizvodnjo in prodajo..

Po drugi svetovni vojni, ko je Soichiro prodal 450 pol jenov za polovično uničeno industrijsko moč Tokai Seikija, je skoraj takoj ustvaril novo idejo. Dizajnerju je uspelo zbrati približno ducat mopedov zase in za svoje prijatelje z lastnimi rokami, po katerih se je Honda odločila, da bo proizvodnjo "na tekočem traku"..

Tako je bil ustanovljen Hondin tehnološki inštitut, ki se je ukvarjal s pridobivanjem razgrajenih motorjev, izvajanjem njihovega popravila, montažo na kolesih in kasnejšo oskrbo prebivalcev japonskih vasi s prevozom..

Leta 1948 se je podjetje preimenovalo v Honda Motor Company, potem ko se je vodstvo podjetja odločilo, da se bo preoblikovalo v proizvodnjo lastnih energetskih enot. Takeo Fujisawa je postal podpredsednik prestrukturiranega podjetja in Kyoshi Kawashima je postal njegov glavni oblikovalec, ki je začel razvijati motorje tipa A..

Že leta 1949 je bil izdelan prvi motor, opremljen z motorjem s prostornino 98 kubičnih metrov. Glej je bil imenovan Dream Type D. 1950 preselil podjetja podjetja iz Hamamatsu v Tokio, kjer je bila odprta podružnica prodaja izdelkov. Poleg tega je na mestu odkupa tovarne rasla ena največjih tovarniških tovarn v Tokiu, kjer se je začela množična proizvodnja Dream D. Vendar pa je leta 1951 delo na njem ustavilo in zamenjalo prvi model motocikla Dream Type E. Njegov 4-taktni motor s prostornino 146 kubičnih metrov. cm za pospeševanje do 72 km / h.

Naslednje leto so zaznamovali selitev glavne pisarne v Tokiu in gradnja tovarne v Saitami. Leta 1953 so zgradili še dve tovarni, leta 1954 pa so se začele delnice delnic Honda Motor Company udeleževati trgovanja z borzo. Razvijalci so v preteklih letih javnosti predstavili množico novih projektov, med katerimi je najuspešnejši skuter Juno K-Type, ki je lansiral ameriško izvozno podjetje..

Druga polovica 50. let je bila uspešna za Honda v smislu športa. Najnovejši razvoj korporacije, opremljen z motorji 250, 350 in 500 kubičnih metrov. cm, začel drug za drugim zmagati različna tekmovanja, ki so potekala na vseh koncih sveta. Honda Dream SB-type in Honda Super Cub sta se izkazala za najuspešnejše motocikle..

V drugi polovici 50-ih let je Honda vodila japonski trg za proizvodnjo in prodajo trikolesnih vozil. Uspeh desetletja je bil dopolnjen z odkritjem leta 1959 ameriške divizije družbe America Honda Motor. Po tem je Honda postala vodilna ne le na japonskem, temveč tudi na svetovnem trgu proizvodnje in prodaje motornih koles. Istočasno se je začelo aktivno ustanavljanje tujih misij. V obdobju od 1961 do 1969 so nastale v Nemčiji, Belgiji, Franciji, Veliki Britaniji, Avstraliji in Kanadi.

Začetek novega desetletja je nadaljeval uspeh Honda Super Cub. Samo leta 1963 je podjetje prodalo več kot 900.000 motornih koles tega modela, najvišji kazalec pa je bila prodaja 100.000 izvodov na mesec. Isti 1963 se je izkazal za prvenec za Honda kot za podjetje, specializirano za proizvodnjo avtomobilov: najprej je izšel majhen T360, nato pa je bil uveden športni model S500, ki je dosegel hitrost 145 km / h.

Toda to je bil šele začetek! Leta 1964 je Honda Motor Company skupaj z avtomobilom, zgrajenim na podlagi šasije RA271, nastopila v Formuli 1. Ta avto je bil opremljen z 1,5-litrskim 12-valjnim V-motorjem, zasnovanim posebej za kraljevsko dirko. Naslednjo sezono je ekipa dobila prve točke, ki jih je osvojila v Belgiji, in nato prvo zmago v Mehiki. Vendar pa je leta 1968, po smrti voznika Jo Schlesserja med domačim Grand Prixom v Franciji, se je Honda ustavila v formicni karieri..

Do takrat je bila postavitev podjetja bistveno posodobljena. Takšni modeli avtomobilov kot kompaktna Honda N360, športna Honda S600 in tudi njegov sledilec - Honda S800, ki je prejel več sprememb naenkrat, je uspelo priti na svetlobo. Mimogrede, izvoz 800. modela se je začel takoj, ki je sčasoma postal znan. Ne pozabite predstavnikov Honda in motornih koles. Posebej je bil predstavljen model Honda Dream CB-750 Four, ki je postal prodajni hit v zgodnjih 70-ih. V 60. letih so se spominjali s popolnim zmagoslavjem motornih koles Honda na tekmovanjih absolutno vseh razredov. To je bila resnična širitev sveta.!

Če je leta 1971 podjetje delalo na kompresiran motor z vrtinčastim krmiljenjem (CVCC), ki izpolnjuje vse okoljske zahteve, je leta 1972 postal predhodnik sedanje Hondine slave. Podjetje je razvilo in predstavilo nov avtomobil z imenom Civic, ki je bil opremljen z 1,2-litrskim motorjem s 50 konjskimi močmi. Avto lahko doseže hitrost do 145 km / h, medtem ko porabi kar 45 litrov / 100 km. Leta 1975 je bil ta model v ZDA prepoznan kot avto leta.

1973 je označil konec obdobja Soichiro Honda. Ustanovitelj podjetja, ki je bil takrat star 67 let, je odstopil s seboj s Takeom Fujisawo. Vendar pa sta oba še naprej sodelovala v življenju korporacije, uspeh na katerega je prišel s skupnimi prizadevanji. Novi predsednik je bil Kiyoshi Kawashima, ki je vodil podjetje za naslednjih deset let..

Kljub naftni krizi leta 1974 je Honda povečala prodajo za 76% zaradi nižjih cen izdelkov in povečanja obsega proizvodnje. In oblikovalci so nadaljevali s širjenjem modela..

Tako je bil leta 1976 predstavljen legendarni Accord, predstavljen v hatchbacku. Naslednje leto je že predstavil sedan z 1,6-litrskim motorjem. Vendar se je leta 1978 zmogljivost motorja povečala na 1,8 litra. Ta model je prejel veliko nominacij kot najboljši avto leta v različnih različicah, že leta 1980 pa je izšla njegova milijonska izdaja. Mimogredna Civic je mimogrede zapustila tekočo linijo leta 1976, leta 1978 pa je podjetje čakalo na nove obletnice: poleti je nastalo 30-milijonsko motorno kolo, jeseni pa 5 milijon Honda. Medtem ko so se modeli Civic in Accord še naprej izboljševali, družba ni pozabila posodobiti palete modelov..

Tako je bil leta 1978 uveden model Prelude. Vendar pa so kmalu mnogi strokovnjaki o tem pozabili, saj je začetek 80. let zaznamoval dejstvo, da je Honda vstopila v tri največje japonske avtomobilske družbe. Poleg tega so motorji podjetja, dobavljeni za ekipe Formule 1, začeli pridobivati ​​bolj ali manj redne zmage. Poleg tega je leta 1982 motoristično kolo Honda XL500R zmagalo na reliju Pariz-Dakar. Istega leta je odstopil Kiyoshi Kawashima in ga je Tadashi Kume zamenjal za predsednika..

Nadaljevanje športne strani, je treba opozoriti, da so bili motorji Williams opremljeni z motorji Honda od leta 1983 do 1987. Leta 1987 je Nelson Piquet zmagal na prvenstvu in njegova ekipa je osvojila prvenstvo konstruktorjev. Od leta 1988 do leta 1992 je podjetje dobavljalo motorje ekipi McLaren, ki je v zadnjih letih štirikrat osvojila prvenstvo gradbenikov. Mimogrede, v tem času so bili ekipni piloti legendarni Alain Prost, Ayrton Senna in Gerhard Berger.

Leta 1985 je debitirala prva generacija avtomobila, ki je izšel v limuzini Honda Legend, ki danes velja za enega najbolj prestižnih avtomobilov premium razreda. Konec osemdesetih let je bil tako uspešen kot konec prejšnjega desetletja. Zmage in nagrade so sledile ena za drugo, z njimi pa je prišlo tudi do prodaje.

Leta 1990 se je začela druga generacija Honda Legend, leta 1991 je bila posodobljena Honda Prelude. Istega leta je umrl 85-letni ustanovitelj podjetja Soichiro Honda. Naslednjih nekaj let so zaznamovale predstavitve novih različic že znanih Honda modelov, leta 1996 pa se je prvič pojavil popolnoma nov karavan, ki se je imenoval Honda CR-V. Uspeh novega modela je prišel takoj. Toda leta 1998 je bila konkurenca za ta avto Honda HR-V. Sprva je bil crossover s 3 vrati opremljen z 1,6-litrskim motorjem in 105 konjskimi močmi. Če pa je bila proizvodnja HR-V v letu 2006 ukinjena, se model CR-V še vedno uspešno proizvaja.

Leta 1999 je družba objavila izdajo novega hibridnega motorja Honda Insight. Proizvodnja prve generacije je trajala do leta 2006, leta 2008 pa je bila na pariški razstavi predstavljena posodobljena različica avtomobila, ki bi lahko tekmovala z drugimi "hibridnimi" avtomobili, ki so jih danes izdelali veliki proizvajalci avtomobilov..

Od novih modelov XXI stoletja je treba posebno pozornost nameniti SUV Honda Element, ki je bila uvedena leta 2003 in je zdaj v ZDA veliko povpraševanje. Prav tako je treba opozoriti, veliko posodobitev, na katerih je družba osredotočila svojo pozornost v novem stoletju. Izpuščajo se vse nove različice avtomobilov, kot so Accord, Civic, CR-V, in poteka delo na drugih modelih. Posebej bi rad omenil novo Honda Civic 5D iz leta 2008, ki so jo strokovnjaki takoj napovedali v prihodnosti..

Danes ima Honda Motor Company več kot 120 podjetij po vsem svetu in letno prodaja nekaj manj kot 20 milijonov avtomobilov in motornih koles. Število prodanih avtomobilov se hitro približuje vrednosti 5 milijonov na leto..

.