Bridgestone je predstavil nove pnevmatike, ki se nikoli ne izpustijo

Na avtomobilskem salonu v Parizu je Bridgestone predstavil prototip druge generacije pnevmatik Air Free, ki nadomeščajo tradicionalne zračne blazine z vrsto pasov, ki absorbirajo udarce, ki so podobni debelim ukrivljenim iglicam. Zunanja stran teh zračnih pnevmatik je prekrita z zamenljivimi profiliranimi gumijastimi ščitniki..

Toda zakaj se je treba odpovedati tradicionalnemu oblikovanju zraka? Prvič, seveda, da bi rešili problem znižanih koles, in drugič - izboljšati zmožnosti recikliranja rabljenih pnevmatik, pravi Olivier Monbé, vodja tehničnega oddelka podjetja Bridgestone v Franciji..

»Vsak del nove pnevmatike je mogoče reciklirati,« pravi Monbe. Ko se zunanji profil pnevmatike obrablja, ga lahko odstranite in postavite novo na njegovo mesto, preprosto s segrevanjem in potegom preko pnevmatike..

Bridgestone je globalni akter v industriji pnevmatik, ki ima osem velikih tovarn za proizvodnjo pnevmatik po vsem svetu. Vendar to ni edino podjetje, ki poskuša obvladati tehnologijo brezzračnih pnevmatik..

Britek Tire lansira "Energy Return Wheel" za kolesa in vojaška vozila. Michelin izdeluje kolesa Tweel za gradbena vozila. Pnevmatike Hankook i-Flex so primerne za osebne avtomobile..

Bridgestone je prvič debitiral v sektorju brezzračnih pnevmatik leta 2011, od takrat pa je bistveno izboljšal svoj prvi prototip. Zdaj bolje absorbira udarce, zahvaljujoč boljšemu odvajanju toplote in porazdelitvi toplote..

Naslednji korak za razvijalce bo delo na prečni togosti - zdaj je previsok in to slabo vpliva na sposobnost obračanja stroja. Inženirji Bridgestone nameravajo rešiti ta problem v naslednjih dveh do štirih letih. Medtem se bo med letom v Tokiu začelo testiranje novega prototipa, v katerega bodo vključeni mali električni avtomobili na potnika iz Toyote..

Zdaj je še prezgodaj govoriti o ceni novih pnevmatik. "Cena bomo padli, ko bomo povečevali proizvodnjo," pravi Monbe.