Avtomobili z letalskim motorjem

Avto, ki je znan kot Zver (v prevodu - zver), je močno povezan z lastnikom Johnom Doddom. Zakaj potem pišemo - ustvarjalci? To je čas, da se obrnemo na zgodovino Zver. Na začetku zamisel o spajanju letalskega motorja iz lovca s štirimi kolesi avtomobila ni pripadala Johnu Doddu. V 60. letih je določen Paul Jameson dobil motor Rolls Royce Merlina in bil obseden z gradnjo avtomobila s takšnim motorjem..

Obstajajo avtomobili, ki niso ustvarili treznega izračuna, ne specifičnega cilja in ne naključja, ampak čiste in lepe norosti. Kaj bi lahko bilo boljše od postavitve 12-valjnega 27-litrskega letalskega motorja iz borec druge svetovne vojne na avto? Razen če se pod pokrovom postavi reaktor jedrske podmornice. Toda ustvarjalci zveri so prepustili sanje podmorskemu motorju nekomu drugemu in sami so naredili enega najbolj nerazumljivih in neverjetnih avtomobilov..

Zanima me, kaj je to, da parkiramo na avtu s takšno dolžino in celo brez servo volana? Od rešetke do vetrobranskega stekla - 3 metre! In namesto motorja lahko potisnete, na primer, Toyota iQ ali Smart.

Ti motorji s 27 litri so bili nameščeni v številnih letalih druge svetovne vojne - na primer v slavnem britanskem borec Spitfire. Ta poseben primer letalskega motorja se je premaknil pod pokrovom Zveri iz trupa letala Boulton-Paul Balliol. V procesu presaditve je izgubil kompresor in izgubil nekaj moči - izkazalo se je približno 800 sil proti 1000 z malo v zgodnjih različicah z enim kompresorjem. V poznejših različicah z dvema zaporednima kompresorjema je bilo v letalu na letalu izdanih do 2.000 „konjev“..

Paul Jameson je samostojno oblikoval in izdelal edinstveno podvozje s sprednjim vzmetenjem iz limuzine Austin A110 Westminster in zadnje strani limuzine Jaguar XJ12. Na njo je namestil motor in da bi še naprej delal z avtomobilom, se je moral Paul obrniti na guruja avtomatskega menjalnika Johna Dodda. Dodd je imel lastno podjetje za vzdrževanje, popravilo in razvoj “avtomatov” in obsežne inženirske izkušnje na tem področju, zato je ta naloga zanj postala vreden poklicni izziv..

John Dodd je kot osnovo vzel tristopenjski "avtomatski" GM TH400, okrepil ga je pod silovitim navorom pošastnega "srca" zveri in spremenil prestavna razmerja za motor z nizko hitrostjo (prosti tek 120 obr./min, cut-off 2 800). Izkazalo se je, da je v procesu dela na stroju prenosni inženir dohitel svojo idejo, oče projekta, Paul Jameson, pa ni bil nenaklonjen prodaji - tako je John Dodd postal lastnik prihodnje zveri. Mimogrede mu je ime Zver dal avto.

Takrat avto ni imel telesa, zato so bile izdelane plošče iz steklenih vlaken po naročilu, ki so v celoti podobne Ford Capri Coupe z njihovimi oblikami. In rešetka je bila izposojena od nekaterih Rolls-Royce, ki je kasneje povzročila številne smešne zgodbe in hkrati prinesla Doddu veliko težav. Kasneje v garaži Dodd je prišlo do požara, avto pa je preživel, z izjemo kapri podobnega telesa. John se ni razočaral in se spremenil v karoserijski studio, da bi ga slepili novo telo. Tokrat je bila izbrana oblika velikega "hleva" s tremi vrati, vendar je bila Rolls-Roysovskaya rešetka še vedno na mestu..