Skrivnosti letalskih prevoznikov, ki vam jih nihče ne bo povedal

Letalska industrija se je razvila v skoraj popoln mehanizem. Vsak človek na planetu ve, da so leti najvarnejši način potovanja po svetu. Ista stvar pravi statistika. Toda malo ljudi se zaveda, kaj se dogaja v ozadju industrije: odkrito povedano, letalski prevozniki preprosto ne želijo, da bi poznali te skrivnosti. 

• 

  Ne vdihavate kisika

  Prvič, dobava dihalne mešanice v maskah »zadnje priložnosti« traja le 15 minut. In drugič (in nobena letalska družba tega ne oglašuje), mešanica v jeklenkah sploh ni kisik. Rezervoarji vsebujejo kemični koktajl z barijevim peroksidom, ki je varnejši za prevoz.

• 

  Odpadanje delov

  Ne bojte se najti manjkajočih vijakov na krilu letala. Vsako letalo ima več kot dva milijona pritrdilnih elementov in nič ne preseneča pri izgubi sto ali dveh. Ne bojte se, v letu ne bo razpadla.

• 

  Denar za vrata

  Ste že kdaj obtičali v zaklenjenem letalu na mestu vzleta? Zakaj ne bi odprli vrat in pustili potnikom, da dihajo svež zrak, m? Da, ker celotna posadka prejme denar samo za čas trajanja leta. Ali veste, kako se upošteva trajanje? Pri zaprtih vratih. Takoj, ko so zapornice zlepljene - vse, tehnično, ste v begu..

• 

  Udari strele

  Običajna zgodba, da strele ne morejo udariti v letalo, je namenjena tolaženju še posebej občutljivih potnikov. Pravzaprav strela ves čas pade v letalo. Leta 1962 je Pan ameriški Boeing 707 udaril s strelo, iskro, ki je vžgala gorivo. Zaradi eksplozije je letalo preprosto poškropilo v zrak, vendar so zaradi te tragedije vsi sodobni letalski prevozniki deležni posebne zaščite pred takšnimi incidenti. Sedaj potniki sploh ne čutijo, ko strela udari v letalo..

• 

  Manj mest

  Nimate ponoreli in ne trpijo zaradi klavstrofobije: skoraj vsak nov model obloge ima manj mest in manj razdalje med njimi. Od leta 1980 se je globalna stopnja debelosti več kot podvojila, letalski prevozniki pa so zgoraj opisane ukrepe sprejeli, da bi se izognili nevarnosti preobremenitve.

• 

  Piloti lahko zastrupljajo

  Dejansko letalski prevozniki počnejo vse, da preprečijo vsak napad na pilote. Vrata v njihov oddelek so nenehno stisnjena in celo hrana (po incidentu iz leta 1984, ko sta bila oba pilota zastrupljena z obroki na krovu), sta jim pripeljana posebej. Poleg tega je kapitanu in kopilotu prepovedano naročiti iste jedi..

• 

  Omejitev porabe goriva

  Letalski prevozniki na krovu ne nosijo toliko goriva, kot bi lahko. V skladu z mednarodnimi pravili se letalom zaračuna samo toliko, da traja dodatnih 45 minut. To je storjeno, da se izključi možnost požara, vendar je v nekaterih primerih (nedavna nesreča s Kolmmo, v kateri je umrlo 70 ljudi), pomanjkanje goriva lahko povzročilo padec.