Zakaj jedrska letala niso vzletela?
Atomska bomba, ki se je pojavila v 40. letih prejšnjega stoletja, je povzročila skušnjavo, da končamo vse vojne s samo nekaj natančnimi udarci proti industrijskim središčem sovražnika. Ker pa so bila praviloma dobro varovana območja v ozadju, so nasprotne strani med hladno vojno vse svoje sile preusmerile v iskanje zanesljivega načina dostave za "posebni tovor"..
Izbirali so se med balističnimi izstrelki in ultra-dolgimi letali. Na koncu, v poznih 40. letih so se tehtnice nagibale proti bombnikom. Naslednje desetletje je bilo zlato obdobje razvoja letalstva. Ogromno financiranje je prispevalo k nastanku najbolj fantastičnega letala, a najbolj neverjetni do danes so projekti nadzvočnih bombnikov z atomskimi raketami, razvitimi v ZSSR..
-
M-60
Bomber M-60 naj bi bil prvi v letalu ZSSR, ki je deloval na jedrskem motorju. Nastala je po risbah predhodnika M-50, prilagojenega atomskemu reaktorju. Letalo je bilo razvito za dosego hitrosti do 3200 km / h, s težo nad 250 ton.
-
Posebni motor
Turboreaktivni motor z atomskim reaktorjem (TRDA) temelji na običajnem turboreaktivnem motorju (TRD). Toda za razliko od TRD motorja, ogrevani zrak, ki teče skozi reaktor, namesto ogrevanih plinov, ki jih oddaja kerozin, zagotavlja potisk v atomskem motorju..
-
Lastnost oblikovanja
Če pogledamo makete in skice vseh takratnih atomskih ravnin, lahko opazite eno pomembno podrobnost: nimajo kabine za posadko. Za zaščito pred sevanjem se je posadka jedrskega letala nahajala v zaprti svinčni kapsuli. In pomanjkanje vizualnega pregleda je zamenjal optični periskop, televizijski in radarski zaslon..
-
Avtonomna kontrola
Vzlet in pristanek s periskopom ni lahka naloga. Ko so inženirji to spoznali, se je pojavila logična misel - da je zrakoplov brez posadke. Ta odločitev je omogočila tudi zmanjšanje teže bombnika. Vendar iz strateških razlogov projekt v Air Force ni odobril.
-
Atomski hidroplan M-60M
Hkrati se je pod indeksom M-60M vzporedno razvila nadzvočna letala z jedrskim pogonom, ki so lahko pristala na vodi. Takšni hidroplani so bili postavljeni v posebne dokove na lastni pogon na bazah na obali. Marca 1957 je bil projekt zaprt, saj so letala na atomskem motorju oddajala močno sevanje v bazah in sosednjem vodnem območju..
-
M-30
Zavrnitev projekta M-60 ni pomenila prenehanja dela v tej smeri. In že leta 1959 so se oblikovalci letal začeli razvijati v novem letalu. Tokratni motorji zagotavljajo novo jedrsko elektrarno "zaprtega" tipa. Do leta 1960 je bil pripravljen predhodni osnutek M-30. Novi motor je zmanjšal izpust radioaktivnosti in postalo je mogoče namestiti kabino za posadko na novem letalu. Verjeli so, da se najkasneje leta 1966 M-30 dvigne v zrak.
-
Pogreb jedrskih letal
Toda leta 1960, Hruščov, na srečanju o možnostih za razvoj strateških orožnih sistemov, je sprejel odločitev, za katero se še vedno imenuje pokopališče letalstva. Po nepovezanih in neodločnih poročilih oblikovalcev letal so bili pozvani, naj prevzamejo del naročil o temah. Ves razvoj letal na atomskem motorju je bil zamrznjen. Na srečo ali na žalost ugotovitev, kakšen bi bil naš svet, če bi oblikovalci letal iz preteklosti izpolnili svoje obveznosti, ni več mogoča..
