Flying Fortress

Spomladi leta 1992 sta dva ameriška B-52G vzletela iz ameriške letalske baze Barksdale (Louisiana), ki se je odpravila proti Rusiji. Po 12 urah, mimo Atlantskega oceana in polnjenjem v zraku nad Anglijo, so se pojavili nad Ryazanom. Torej, 40 let po nastanku, je strateški bombnik B-52 opravil svoj prvi let, za katerega je bil namenjen. To je bil prijateljski obisk v zvezi s 50. obletnico ruskega dolgoročnega letalstva. Malo verjetno je, da bi lahko oblikovalci podjetja Boeing, ki so razvili to slavno težko letalo, ki je dolgo časa poosebljalo vojaško moč Združenih držav, domnevali, da bo njihovo potomstvo na ruskem nebu tako gostoljubno izpolnjeno..

B-52 je bil ustvarjen kot visoko nadmorska višina bombnikov za napade z uporabo jedrskih bomb s prostim padom. Zaradi visoke moči jedrskih nabojev, visoko ciljanje ni bilo odločilno, vendar je bilo letalo kljub temu opremljeno z optičnim merilom..

Delovna višina leta B-52 je bila za tretjino, potovalna hitrost pa je bila približno dvakrat višja od hitrosti bata B-29. To je bistveno povečalo stopnjo preživetja letala. Z istim namenom je bil opremljen z raketami - lažnimi cilji ADM-20 "Qyelle" in oborožen s SD "severnoameriški" AGM-28 "Hound Dog", namenjen za gašenje požara raketnega sistema zračne obrambe s posledičnim uničenjem strateških ciljev z jedrskimi bombami. Da bi zapustili nizke nadmorske višine, je bilo potrebno narediti 120 sprememb za okrepitev strukture. Vendar se zrakoplov ne more šteti za majhno višino. Kljub visoki (več kot 500 kg / m2 z maso 190 ton) specifična obremenitev krila, veliko raztezanje krila in relativno nizka togost konstrukcije vodijo do tega, da stroj močno reagira na sunke vetra \ t.

Prvo od treh predprodukcijskih letal B-52A, namenjenih preizkusom delovanja, je letelo 5. avgusta 1954. Do konca leta 1962 je bilo zgrajenih 744 letal različnih modifikacij. Več jih je bilo pretvorjenih v različice GB-52G, GB-52D in OB-52P za uporabo pri usposabljanju posadke na tleh. Različica NB-52 je bila uporabljena kot nosilec eksperimentalnega severnoameriškega X-15 hipersoničnega letala. Modificirani B-52 so bili uporabljeni tudi kot nosilci glavnega telesa HL 10 / M2F3 / X-24 (predhodniki vesoljskega čolna VKS) in (od sredine 60. do 1973) izvidniške posadke Lockheed D-21 brez posadke. brezsrčen začetek rakete za prevoz potnikov Pegasus in kot leteči laboratoriji.

Prvo vodikovo bombo je padlo iz B-52 21. maja 1956. Letalo je pokazalo visoko zmogljivost na številnih rekordnih letih. Neprekinjeni leti so potekali okoli severnoameriške celine in čez severni tečaj z dometom 27.000 km. 18. januarja 1957 so trije bombniki B-52 opravili poletni let, ki je v 45 urah in 19 minutah dosegel razdaljo 39.750 km pri povprečni hitrosti 850 km / h..

- Del letala B-52 je že vrsto let opravljal stalno nalogo na letališčih v stanju pripravljenosti za vzlet z jedrskim orožjem na krovu. Do leta 1988 se je število letalskih baz z bombniki B-52 zmanjšalo na 12.

- Do začetka devetdesetih let prejšnjega stoletja je bilo 40 strateških bombnikov B-52 in B-1 na stalni bojni poti..

- Septembra 1991 je ameriški predsednik George W. Bush napovedal, da bodo umaknjeni iz službe zaradi jedrskega napada..

- Vse različice B-52 so opremljene z analognimi navigacijskimi sistemi..

- B-52 ima enega najmočnejših sistemov za elektronsko vojskovanje na vozilu, vključno z instrumentacijo zavajajočih in motenj zaradi hrupa, kot tudi IR trape in dipolne reflektorje.

- Med vojno na območju Perzijskega zaliva leta 1991 je bilo uporabljenih 70 letal B-52G za zagon bombnih napadov na Irak. Zaključili so 1624 odhodov. Največja operacija je bila prva uporaba krimskih raket AGM-86C, opremljenih s konvencionalnimi bojnimi glavami..

- Do začetka leta 1992 je 254 letal B-52 ostalo v uporabi z ameriškimi letalskimi silami, nato 200, 100, 95. Avgusta 1993 se je v zračnem bazenu Davis-Montan (Arizona) začelo uničenje 350 vozil v skladu s pogodbo START, podpisano z ZSSR. Posebna "giljotina" reže ravnino na 5 delov.