Fatbike novo dobro pozabljeno senzacijo

Zdi se mi, ali pa samo leni "dvopedalni", nihče ni slišal za novo vrsto kolesa, ki vse bolj osvaja svoj prostor na soncu. Na prvi pogled je kolo običajno kolo, toda kaj STOP? Oglejte si te pnevmatike!

Pojdimo v redu. Fatbike ni dovolj znanje, kot se zdi, ampak ekstremno preizkušen čas. Konec koncev, zgodovina stvarjenja sega v daljne 80. let. Takrat so si ostri fantje iz Aljaske želeli širše pnevmatike za ozke, da bi bilo kolo v tundri bolj prehodno. Malo kasneje, nič manj brutalni ljudje iz SURLY izdelanih Innova pnevmatik izdelujejo pnevmatiko Endomorph, brez primere, za tiste čase, širine 3,8 palca. Tako je nastal prvi serijski model »PUGSLEY«. Eden od uglednih kolesarskih mehanikov je dejal: "Gorska kolesa so bila v zgodnjih osemdesetih." (»Pugsley je na svoj način enaka revolucija kot prihod gorskega kolesa v začetku 80. let.«) Tako se je vse začelo, zavrtelo, odšlo ...

Vrnitev v leto 2015, modni fatbayki hodi dve-, pet-, kaj je tam, Skoke in meje. Na kolesarski razstavi Interbike in Taipei se je na primer pojavilo veliko novih modelov fatbike za vsak okus in barvo: s kolesi od 4,0 do 4,9 palca, s trdimi in amovilkami, hardtaili in dvuhpodvevochnye, ogljik in titan, ki bodo potovali po pesku, snegu in kmalu bo močvirje naše matere zemlje. Število proizvajalcev na evropskih in azijskih trgih narašča vsak dan, na seznamu pa ni dovolj prstov.

Kakšen je čip?

In krsto se odpira - maščoba je univerzalna! Ne glede na letni čas, pokritost ceste, temperaturo zraka in okolje. Slišal sem, da so naši sibirski fantje, ki živijo v bližini Bajkala, ta čudež tehnologije imenovali »jezersko« kolo. Navsezadnje lahko samo fatbike tekmujejo z najrazličnejšimi vrstami pokritosti s sveže padlim debelim prahom in snegom pod tanko skorjo skorje, da gladi led, ki pokriva jezero, za ogromne kilometre, da ne omenjam mehke zemlje, peska, blata, kamnite ceste itd. Fatbike je ustvaril za to!

Jahanje na njej zahteva določena znanja, rešitve, uničenje običajnih stereotipov o jahanju. Veliko začetnikov pričakuje določeno vrsto čarovnije od »debelega človeka«, vendar na žalost, brez čakanja, postanejo razočarani in maščobo postavijo v skrajni kotiček, pozabijo na njen obstoj za vedno. Fet zahteva samo razumevanje, preden začnete poganjati pedal, morate (ne! Ne pritrdite pasu), da bi razumeli, kam boste šli, kakšno pokritost vas čaka in kaj želite od njega. Nobeno kolo ni v tako gostem simbiozi s pritiskom..

Zaradi velike količine zraka v kolesih in zelo širokih platišč, je mogoče dovoliti, da phat plava vzdolž neravne ceste, in pnevmatike po zelo nizkih stopnjah (5-10psi) ohranijo svojo obliko tesno in jim omogočajo vožnjo. Nizek pritisk sam po sebi omogoča močno povečanje kontaktne ploskve in katastrofalno zmanjšanje sile gravitacije na površino. Poleg tega, ko pridobivate hitrost, vse to skupaj daje učinek "letenja" nad mehko površino..

Namesto, da bi plazil v umazanijo, se bo fatbike tiho sprehajal po travi, kjer se običajno kolo zatakne, maščoba bo minila in se ne bo vozila na hrbtu lastnika. Igra s pritiskom omogoča prilagoditev obnašanja maščobe pod različnimi cestnimi površinami. To kolo potrebuje tudi manometer, kot je slonov trup. Maščoba je odvisnik, zlahka se prilagaja različnim vremenskim razmeram. Če je dež nenadoma umaknil hladno vreme s snegom, ni problem, potem imate natanko tisto, na kateri nadaljujete, ne da bi posvečali pozornost trenutnim nepredvidljivostim narave..

Kaj pa univerzalnost? To je njegova glavna kakovost, adut, če hočeš, in ni smiselno, da bi ostale na seznamu, ker njegova vsestranskost zajema te. Od tu in veliko popularnost kot v mestu, kot križarka, in na zimskih smučiščih. Zdi se, da obstajata dva različna pola: mesto in gore, ne križarka, ki se žvi od koderkoli, niti hitra ekstremnost.!

Za večino kolesarjev začetek zime pomeni zapiranje kolesarske sezone na naslednjo kapljico. Ampak ne za fatbikerja. Če je gorsko kolo povezano kot džip v primerjavi s cestnim kolesom, potem je maščoba nedvomno rover, velika noga, človek s široko kostjo. Ne glede na geografijo, pa naj gre za Montano, Aljasko, Soči ali Čeljabinsk, je za večino ljudi to edino aktivno prevozno sredstvo skozi vse leto..

Vesel sem, da je gibanje FAT postalo mainstream, počasi, a zanesljivo povečalo njegovo prebivalstvo povsod, kljub precejšnjim stroškom, ki v povprečju znašajo od 500 do 3000 $ na enoto. Če po tem, ko ste jo prebrali, imate največjo željo, da pustite za seboj 4-palčni pečat, nekje višje od poljske ceste na poti do vaše ljubljene babice, smo vam veseli, da vam lahko ponudimo naše "mišične skitnice". Visokokakovostna in cenovno ugodna fatbike iz velike azijske kolesarske industrije, ki jih proizvaja od leta 2005 in ima pravico postati prvi korak v vaši prihodnji široki prihodnosti. Hvala za vašo pozornost!