Fantastične ravni, ki obstajajo v resnici
Oblikovalci zrakoplovov vedno oblikujejo letala na podlagi koncepta funkcionalnosti. Včasih pa se pojavijo precej neverjetni projekti - kot da bi njihov ustvarjalec preprosto želel dokazati, da je njegovo potomstvo sploh sposobno leteti. Nekateri od teh čudnih strojev so postali vir idej za prihodnje, zelo uspešne projekte. Drugi zbirajo prah v letalskih muzejih. Pred vami - sedem resnično fantastičnih letal, ki so dejansko obstajala.
-
H4 Hercules
Leta 1942 je ameriška vlada potrebovala veliko tovorno letalo, ki je sposobno prevažati vojake in opremo čez Atlantik v Evropo. Pogodbo je prevzel letalski tajkun in milijarder Howard Hughes, ki je nameraval zgraditi pravega velikana. Kar je najbolj zanimivo, vojaška pogodba je prisilila industrijalca, naj razvije strukturo, v kateri ne bi bilo nobene kovine - zelo malo materiala med vojno. Hughes je sprejel izziv, vendar ni obvestil vlade o datumu projekta: letalo, ki se je imenovalo novinarsko smreko, se je pojavilo šele leta 1947.
-
Vought XF5U-1
Po napadu na Pearl Harbor je mornarica potrebovala letalo, ki bi lahko vzletelo in pristalo v zaprtih prostorih, kot je krov letalskega prevoznika. Rezultat dolgoletnega oblikovanja je bil XF5U, ideja Voughta. "Leteča palačinka" je imela velike težave z ravnotežjem in za vedno padla na en rob. Načeloma bi se lahko celoten projekt izboljšal, toda do takrat se je vojska že odločila, da bo vlagala v veliko bolj obetavne curke.
-
BBA 14
Bartini VVA 14 je bil eksperimentalni prototip hidroplana, razvitega v Sovjetski zvezi med hladno vojno. Oblikovalec tega muhkega letala, italijanski letalski inženir Robert Bartini, je delal skupaj s sovjetskim oblikovalcem Berievom, ki je bil znan po svoji strasti do hidroplanov. Model BBA 14 bi moral biti sposoben vzleteti s kopnega in vode (poleg tega v navpični ravnini), pluti ocean z veliko hitrostjo in se razvijati na nebu. Dolga odobritev projekta se je končala z izdajo enega samega prototipa. Zadnji preostali BBA 14 še vedno stoji v Muzeju letalskih sil v Moninu v Moskvi.
-
K-7
Projekt tega dinozavra je osebno razvil nekdanji vojaški pilot Konstantin Kalinin. Zasnova letala je bila precej neortodoksna, z majhnim osrednjim delom trupa in velikanskimi, debelimi krili. K-7 bi lahko nosil 19 ljudi, skupaj s 16 tonami streliva in 120 padalci, ki so bili nameščeni v velikih krilih. Prvi in edini prototip je opravil 7 testnih letov, od katerih se je zadnji končal z grozno nesrečo, ki je stala dva ducata ljudi..
-
VZ9 Avrocar
VZ9 je bil rezultat eksperimenta, ki ga je izvedla Avro Kanada skupaj z ameriško vojsko. Oblikovalci so upali, da bodo dobili prikrito letalo, ki se bo lahko dvignilo na višino 32 kilometrov in se hkrati gibalo s hitrostjo več kot 2 metra. Ni povsem jasno, kje so se napačno izračunali inženirji, vendar je Avrocar, pripravljen za testiranje, komaj obvladal nekaj metrov navzgor, hitrost pa je dosegla 12 km / h..
-
XF-85 Goblin
Goblin ostaja najmanjši borec, ki je bil kdaj ustvarjen. Leta 1950 so ameriške zračne sile sodelovale pri projektu za prevoznika McDonell X-85, ki je lahko nosil takšne smrtonosne drobtine v skladišču. Dolžina XF-85 je skoraj dosegla pet metrov. Za kompenzacijo ne zelo impresivne lestvice, je bila opremljena s štirimi .50 strojnicami. Na koncu je bil USAF prisiljen opustiti projekt: težave z priklopom, šibek motor in omejena bojna moč so povzročile, da je borec popolnoma nemočen pred ravnmi potencialnega sovražnika..
-
Ekranoplan "Lun" C-31
Ekranoplan "Lun" je bil križanec med letali in ladjo. Resna ognja, impresivna hitrost, zanesljiva zaščita - ta projekt bi lahko postal zelo resen nasprotnik na vodi in na nebu. Vendar pa je velika velikost izdelala ekranoplansko svetlobno tarčo za borce. V poznih osemdesetih letih so Zračne sile ZSSR začele izvajati še en WIG, tako da bi velikani delali v parih. Križ na ambicioznem projektu je dal razpad Sovjetske zveze. C-31 je bil razgrajen leta 1997. Sedaj temelji na kaspijski mornariški bazi..
