Nevidno letalo skrivno orožje druge svetovne vojne
Od časa bratov Wright so letalski inženirji eksperimentirali z zasnovo "Flying Wing": brez letala brez posebnega trupa. Vse komponente stroja in sam pilot so v ravnini krila..
Teoretično je to najbolj aerodinamična in učinkovita zasnova vseh. V praksi se izkaže, da so brez stabilizacije in značilnosti, značilne za navaden zrakoplov, takšna krila zelo težko nadzorovati. Povedali vam bomo o prvem modelu te vrste, ki je postal prototip vseh bodočih letala..
-
XB-35 in YB-35
Nemški inženir Robert Northrop je z odredbo Army Air Corpsa razvil več možnosti za bombardiranje, pri čemer je za svojo zasnovo izbral vrsto "letečega krila". Modele XB-35 in YB-35 poganjajo štirje vijaki na zadnji strani krila. Med strokovnjaki so povzročili zmerni uspeh in so kmalu umaknili z montažne linije..
-
YB-49
Zamenjal jih je naprednejši bombnik YB-49. Poletel je z motornim pogonom in uspel premagati višino v kar 12 kilometrih.
-
Cilji ustvarjanja
Velika prednost "letečega krila" - popolna odsotnost trupa, kar ima pozitiven učinek na zmanjšanje skupne mase stroja. To je omogočilo povečanje koristnega tovora: vojska je potrebovala bombnika, ki je znal hitro napadati tarčo z ogromno udarno močjo. Poleg tega so bili prvi avtomobili že zgrajeni s pričakovanjem, da bodo zmanjšali radarsko zaščito - preden še nihče ni pomislil na možnost izgradnje pravega prikritega letala.
-
Specifikacije YB-49
Posadka: 6 oseb
Motorji: 8 x Allison J35-A-15, 1800 kg
Razpon kril: 52,4 m
Dolžina: 16,2 m
Območje krila: 372 m²
Vzletna teža: 96800 kg
Največja hitrost: 930 km / h
Območje: 8700 km -
Nesreče
Čeprav so bili prvi testi precej uspešni, se je stroj YB-49 v prihodnje izkazal za zelo nezanesljivega. Prvo vojaško letalo, izgubljeno 5. junija 1948 - pilot, Forbes, ni mogel obvladati nadzora. Vsi člani posadke so umrli. Naslednja katastrofa se je zgodila v samo nekaj mesecih: zunanji deli krila YB-49 so se samo odtrgali in pilot je bil izvlečen iz avtomobila zaradi vetra. Omeniti je treba, da je poskusni pilot Robert Cárdenas opozoril na to možnost, vendar je oblikovalec Jack Northrop izjavil, da takšnega vedenja njegovega možganskega otroka ni mogoče..
-
Pozor predsednika
Kljub vsem pomanjkljivostim je bila gradnja YB-49 kljub temu poskušana na transporter. Pozornost do letala je pokazal predsednik Truman, ki je testnemu pilotu naročil, naj leti iz letalske sile Muroc v Kaliforniji, vojaško bazo do tajne vzletne steze Andrews, Washington. YB-49 je uspel zdrsniti celotno državo v samo 4 urah in 25 minutah, ki je letela nad Pennsylvania Avenue na 12. nadstropju. Predsednik je bil navdušen in projekt se je nadaljeval..
-
Zadnja kapljica
Kljub temu pa so pomanjkljivosti oblikovanja prevladale nad vsemi možnimi prednostmi. Zadnji od obstoječih YB-49 se je med testiranjem na isti zračni bazi Muroc 15. marca 1950 sesul. Tokrat je bila težava pri ohišju, ki ni zdržalo vibracij. Letalo se je zrušilo, niti se ni dvignilo nad zemljo in poznejši požar je zaključil primer.
-
Nova Era: B-2 Duh
Kljub temu je bil leta 1980 koncept revidiran. Ključno vlogo je imelo razumevanje, da bo gladka oblika letečega krila naredila letalo manj opazno za radar. To razumevanje, skupaj z dosežki na področju elektronske stabilizacije, je privedlo do oblikovanja ikonskih modelov B-2 Spirit, ki so dolgo časa veljali za nevročljive..
