Najčudnejša bojna vozila v zgodovini

Trenutno so tanki še vedno glavne sile kopenskih vojn. Oborožene sile vseh držav razvijajo lastne projekte, vendar praviloma izpolnjujejo osnovna načela. To ni bilo vedno tako. Na začetku 20. stoletja so inženirji po vsem svetu iskali svoj način gradnje popolnega rezervoarja. To obdobje je pripeljalo do sodobne oblike rezervoarja, vendar je bilo polno presenetljivo čudnih idej.. 

• 

  Tsar tank

  V prvem desetletju 20. stoletja tankerska industrija Rusije praktično ni obstajala. Nicholas II je naročil razvoj prehodnih, močnih oklepnih vozil, ki bi lahko premagala vse ovire in imela resno bojno moč. Inženirji Nikolay Lebedenko, Nikolai Zhukovsky, Boris Stechkin in Alexander Mikulin so prevzeli to nalogo. V samo enem letu so lahko predstavili cara z osnutkom novega rezervoarja, imenovanega "bat" za lokacijo stolpa. Namesto sledi je bil tank opremljen z dvema velikanskima kolesoma, oborožitev pa je imela kar 12 mitraljezov, motorji Sunbeam pa so omogočili razvoj 20 km / h. Žal prvi testi v gozdu v bližini Moskve so pokazali neskladnost modela. Zadnje kolo tega kolosa je obdano z mehko podlago. Kljub vsem prizadevanjem ruske vojske je 60-tonski nilski konj ostal na tem mestu do leta 1923, potem pa je bil prodan za ostanke..

• 

  Ogrevanje-T

  Rudniki so postali pošast kopenskih sil. Sovjetska zveza je začela razvijati posebne rudarje, ki bi lahko učinkovito in brez škode očistili ozemlje. Najbolj nenavaden projekt je bil mojstrovina Project-T, namesto pištole, opremljene z motorjem (!) MiG-15. Rdeče vroče curke so izbruhnile na cesto in v polmeru nekaj metrov eksplodirale vse mine. Vendar je bila poraba kerozina (polni rezervoar zadostoval samo za 6 kilometrov) prevelik in projekt se je štel za nedonosnega.

• 

  Buaro stroj

  Francozi so imeli tudi svoje mnenje o tem, kako naj bi izgledala mobilna bojna platforma. Leta 1914 je Louis Bouarot predstavil nove načrte za vojaško ministrstvo v državi. Zasnova Appareila Boiraulta je izgledala zelo čudno. Kabina, obdana z goseničarjem, se je nahajala v centru, oklep sploh ni bilo. Ta dinozaver je tehtal kar 30 ton in ga poganja motor z 80 konjskimi močmi. Hitrost? Do tri kilometre na uro. Nedotank se je dobro spopadel s premagovanjem jarkov in odstranjevanjem bodeče žice, vendar ni več ničesar ustrezal.

• 

  Mendelejev tank

  Ta pošast, ki jo je razvil sin slavnega kemika, prestrašen le s svojim videzom. Vasilij Mendeleev je projekt oživil med letoma 1914 in 1915, vendar tank ni vstopil na bojišče. Orožje oklepnega prestola je bilo 127-milimetrsko topovsko in strojnično kupolo, izvedeno na strehi trupa. Lahko bi jo povlekla v sovražnikovo ostro ogenj. Oklep tanke Mendelejev je bil precej močan (150 milimetrov), vendar je bila celotna zgradba preveč ranljiva in okorna..

• 

  Antonov A-40

  Po prvi svetovni vojni se je končno oblikovala vloga tankov na bojišču. Oblikovalci so razvili stroje, ki so bolj podobni sodobnim. Vendar pa je bilo eno zelo pomembno vprašanje: kako hitro razporediti te velike oklepne pošasti v položaj? Najbolj ustvarjalna ideja je bila razvoj sovjetskega inženirja Olega Antonova, ustvarjalca plavajočega rezervoarja A-40. To je bil skoraj prvi od številnih poskusov, da bi se oklepna vozila takoj dostavila na frontno linijo z uporabo letala. Na žalost so bila edina letala, ki so lahko vzgajala takšne tovore, bombniki, in zdelo se je neprimerno porabiti sredstva za prevoz tovora. Antonov je problem rešil tako, da je svoje potomce opremil s parom kril. Predvidevali smo, da bodo letala vlekla letala. Pravzaprav je bilo treba vozilo za letenje čim bolj preprosto zapustiti rezervoar brez streliva. Neoborožen tank na bojišču je postal lahek plen za sovražnika - projekt je šel na revizijo.