ATV iz petih morij zgodovino sovjetskih dvoživk

V sredini prejšnjega stoletja so bili amfibijski avtomobili ena od teh stvari, na primer z vesoljskim plovilom, ki je oblikovalo podobo prihodnosti za ljudi. Čeprav vodna vozila na koncu niso našla široke uporabe zunaj vojaških misij, so zelo zanimiv pojav. Ponujamo vam kratek vpogled v zgodovino sovjetskih dvoživk..

• 

  GAZ-46 "MAV"

  MAV je kratica za Small Water Car. Ta opremljen štirivaljni motor iz "Victory" in prenos in vzmetenje iz avtomobila GAZ-69 so začeli proizvajati leta 1953. Na vodo GAZ-46 preselil z propelerjem. Imenovanje je precej standard: prenos padalcev, inženirska dela na vodi in druge vojaške misije. Model je bil kopiran iz ameriškega Fordovega GPA in je obstajal do leta 1958.

• 

  ZIS-485 "BAV"

  "BAS", kot ste verjetno že uganili, je Big Water Car. ZIS-485 je lahko prepeljal 25 ljudi ali 25 ton tovora, vključno s celo avtomobili in topniki, model pa je bil prepisan z drugega ameriškega amfibija - GMC DUKW-353. Izpuščen leta 1950, je "BAS" živel v serijski proizvodnji že 12 let.

• 

  LuAZ-967

  Avtomobilski voziček s pogonom na vsa kolesa je bil izdelan po nalogu letalskih sil za evakuacijo ranjenih z bojišča in postal prototip legendarnega sovjetskega terenskega vozila LuAZ-969 Volyn. Dimenzije v LuAZu in nosilnosti so bile zelo majhne. Zmogljivost motorja ni presegala enega litra in je bila sprožena s kolesi. S posebno potrebo po obvladovanju dvoživk je lahko v zavaljenem stanju.

• 

  NAMI-055

  Predhodnik tega modela dvoživke NAMI-011, kot tudi GAZ-46, je bil kopiran iz ameriškega Ford GPA. NAMI-055 je imel bolj poenostavljen kovinski trup, 41-konjski motor iz Moskvich-410 in zadnji propeler. Kot rezultat, dvoživke celo pri polni obremenitvi od enega in pol ton na vodo dosegla hitrost do 12 kilometrov na uro. Rostislav Alekseev, ustvarjalec legendarnega potnika Raket, je že delal na modifikaciji NAMI-055V - zaradi tega je model hidrogliserja pospešil na 55 kilometrov na uro 40 sekund po zagonu.

• 

  VAZ-E2122

  Izkazalo se je, da je imel VAZ lastno dvoživko - oblikoval ga je Ministrstvo za obrambo ZSSR leta 1976 na podlagi Nive. Vodna ptica "Niva" se je razlikovala od drugih sovjetskih dvoživk, predvsem zato, ker skoraj ni izgledala kot dvoživka. Vendar pa je ta avto, opremljen z 1,6-litrskim motorjem, lahko premikal po vodi s hitrostjo 5 kilometrov na uro. Res je, da dvoživka Togliatti ni videla transportnega traku.