Legendarni sovjetski terenci, ki so postali simboli tega obdobja

Tako se je zgodilo, da je v ruski miselnosti beseda "jeep" povezana z debelimi vratovi, usnjenimi jopiči in drugimi stereotipi. Le malo ljudi gleda na terenska vozila kot na delovne konje, ki lahko v maternici nosijo telo lastnika skozi močvirja, gozdove in druge ovire. In proizvajalci sami ne poznajo svojih potomcev kot avtomobile za gluhe off-road. In seveda, proizvodi sovjetske in ruske avtomobilske industrije v našem umu sploh niso povezani z junaškim osvajanjem grobega terena. Kljub temu je človeštvo po zaslugi sovjetskega inženirstva imelo veliko strojev, ki so sposobni dati kvote vsem Land-Roversom in Gelendvagenu. Torej - najbolj priljubljenih sovjetskih SUV.

• 

  GAZ-67. On je Ivan-Willis, on je Oče

  Malo pred vojno so veliki sovjetski umi razkrili misel, da je treba izdelati visokokakovostni SUV za vojaške namene. Vse napredne vojaške sile so v tistem času že imele vzpostavljen proizvodni sistem za terenska vozila, zato je bilo odločeno, da bo ameriški Willys MB Jeer osnova za domači razvoj. Kot je znano, se nepozaben Willys upravičeno šteje za očeta vseh džipov, ki jih zdaj proizvaja svetovna avtomobilska industrija. Z manjšimi spremembami je bila izdelana do leta 2004 pod blagovno znamko Jeer Wrangler. Sovjetska različica Willisa je dobila ime GAZ-67. Na vozilo je bil nameščen štirivaljni motor s prostornino 3.280 kubičnih centimetrov, ki je razvil moč 54 konjskih moči. Takoj je treba izraziti pridržek, da so se do razpada ZSSR terenska vozila oblikovala ne le za terensko vožnjo, ampak tudi kot traktorje za lahke topniške naprave. GAZ-67 se je s to nalogo odlično odzval in lahko vleče priklopnik, ki tehta do ene tone. Po uspešnem delu v času Velike domovinske vojne je GAZ-67 veliko pomagal prijateljskim silam ZSSR. V velikih količinah so bili avtomobili dostavljeni v Severno Korejo, kjer je bil avtomobil široko uporabljen v vojni 50. let.

• 

  GAZ-69. On je koza

  Kmalu po vojni so se začele raziskave o novem modelu SUV, ki je zamenjal zanesljiv, a zastarel GAZ-67. Prvi prototipi so bili sproščeni leta 1948, množična proizvodnja GAZ-69 pa se je začela leta 1953 v tovarni GAZ v Uljanovsku, ki se je prej ukvarjala s proizvodnjo legendarnega "tovornjaka". Od začetka je "koza" začela hoditi v dveh različicah. Prvi je imel dve vrsti in karoserijo za osem sedežev, drugi, ki se je pojavil pod imenom GAZ-69A, je imel pet vrat in pet sedežev. Elektrarna z zmogljivostjo 50 lo-shadiny sil si je izposodila od na novo obvladanega "Victoryja"..

  Res je, da je bil v primerjavi z Ivanovim Willisovim motorjem malce manjvreden v smislu navora, toda v mirnodobnih razmerah nihče na to ni pazil. Avto je bil aktivno uvožen v vse države sveta. V Romuniji in na Kitajskem so ga neodvisno proizvajale lokalne tovarne, vendar brez licence in pod lokalno blagovno znamko. GAZ-b9 je pridobil posebno popularnost v vročih državah Afrike in Latinske Amerike. "Tropska" izvedba SUV-ja je prinesla nežno ljubezen do vojske, sadilcev in suženjskih lastnikov iz tretjih držav. Do sedaj so se ruski »koze« vozili po deževnih gozdovih, čeprav so jih prizadevanja lokalnih obrtnikov nekoliko spremenila..

• 

  UAZ-469

  Navdihnjen z glasnim sloganom "Ujemi in prehiti Ameriko", so se sovjetski avtomobilisti odločili za prehitevanje vseh držav skupaj. V želji, da bi obrisali nos in britanski Land Rovers in ameriški Hummers, so oblikovalci začeli oblikovati popolnoma nov SUV, enako primeren tako za vojaške kot za civilne potrebe. Projekt je bil pripravljen leta 1961, vendar se je množična proizvodnja začela šele leta 72. 

  Kljub počasnemu zagonu se avtomobili UAZ zdaj uvrščajo med najbolj priljubljene na svetu. Morda ste opazili UAZ več kot enkrat v hollywoodskih akcijskih filmih, ki so postavljeni na Bližnjem vzhodu ali v Afriki. Skupaj je naš glavni SUV izvažal v več kot 100 držav sveta in se v Rusiji še vedno izdeluje v posodobljeni obliki pod blagovno znamko Hunter..

• 

  LuAZ-969

  Mnenja o tem avtomobilu so bila vedno zelo sporna. Nekateri pohvalijo "lov na Zaporozhets", ki ga imenujejo za najboljši ljudski avto, nekateri pa se nagnejo v ogabnost, ko opazijo nerodno silhueto v avtomobilskem prometu. Kljub temu je avto, ustvarjen na podlagi ZAZ - 969, slavni "uho", leta 1978 v mednarodnem salonu v Torinu vstopil v prvih deset avtomobilov v Evropi, leta 1979 pa je na češkoslovaški razstavi prejel zlato medaljo kot najboljši avto za vas. Resnična ljubezen in priznanje LuAza so pridobili tudi vaščani, pa tudi lovci in ribiči..

• 

  Niva. Ona je Lada-2121

  V zgodovini sovjetske avtomobilske industrije bo ta avtomobil za vedno ostal kot prvi SUV brez vojaške preteklosti, namenjen izključno civilni uporabi. Medtem ko je Niva še vedno v začetni fazi izkušenega avtomobila, je sodelovala na natečaju za prehodnost, v katerem so sodelovali izkušeni modeli pogonov na vsa kolesa Moskvitsy, Oise, LuAzy in Land Rovers. Posebej za testiranje so bili izbrani tako težko dostopni kraji, kot so orna zemljišča s stopljenim snegom, kamniti pesek, omočeni z dežjem in drugimi prefinjenimi kraji..

  Vsi častni ATV-ji so bili takoj obkroženi z rodovitno domačo zemljo, Niva pa je nadaljevala svoje gibanje, nikoli v zagozdah. Vse ostalo, "Niva" je bil edini avto, ki je bil uradno izvožen na Japonsko. Govori se, da je eden od najbolj priljubljenih SUV vozil na svetu "Suzuki Vitara" zasnovan z razvojem avtomobilske tovarne Volga. Tako kot celotna zgodovina domače avtomobilske industrije je bila sovjetska izkušnja ustvarjanja dvoumna, vendar zagotovo uspešna. Grobost montaže je bila utemeljena z oblikovnim faktorjem, konstruktivne rešitve pa še vedno najdejo svoje občudovalce po vsem svetu.