D-Air Ski
Udeleženci v slalomskem prvenstvu lahko dosežejo hitrost več kot 100 kilometrov na uro na pobočju. Zaradi aerodinamike in olajšave teže, smučarji poiščejo vse vrste trikov, ki lahko vplivajo na hitrost in aerodinamiko - na primer, zavrnejo dodatno zaščito. Padec pri tej hitrosti v skoraj sto odstotkih primerov vodi do resnih poškodb. Vendar se zdi, da se je pojavila tehnologija, ki bo smučarjem omogočila, da se zaščitijo pred poškodbami, ne da bi uporabili masivno zaščito nad glavo. Sistem, imenovan D-Air Ski, je zračna blazina v obliki jopiča, ki se nosi pod smučarsko obleko. Tehnologija, ki smo jo sposodili od tekmovalcev motornih koles, je že preizkušena in se bo uporabljala na vseh večjih športnih dogodkih, ki se bodo začeli letos..
-
Sistem D-Air Ski zapira kolesarski trup in ramena ter uporablja niz senzorjev za nadzor hitrosti in položaja telesa v prostoru. V primeru nesreče je majica popolnoma napolnjena v 100 milisekundah..
-
D-Air Ski je odobren za uporabo v Mednarodni smučarski federaciji. Prvi vzorci so bili preizkušeni na zimskih olimpijskih igrah leta 2014 v Sočiju. Čeprav ni bilo nobenih izrednih dogodkov, so udeleženci v ameriški smučarski ekipi delovali v teh zaščitnih sistemih..
-
D-Air Sky ima tri žiroskopa, tri merilce pospeška in enoto GPS, kot tudi zamenljivi valj za utekočinjeni zrak, ki omogoča takojšnje napihovanje blazinice v manj kot 30 milisekundah. Celoten sistem napaja majhna litij-ionska baterija, skrita na hrbtu smučarja.
-
Podlaga D-Air Ski je že znani varnostni sistem za dirkalnika Dainese, ki se uporablja pri dirkalnih progah. Deloval je dobro pri nesrečah pri hitrosti 200 km / h. Lahka zračna blazina lahko zaščiti smučarja v 80 odstotkih primerov..
-
D-Air Sky ne bo le opravljal zaščitne funkcije, temveč bo lahko tudi analiziral dinamične podatke smučarja. V ta namen bo uporabljen sistem senzorjev, ki bodo merili in ocenjevali gibanje športnika, po katerem bodo obdelani v posebni aplikaciji..
-
Serija testov v švicarskih Alpah je pokazala učinkovitost zaščitne obleke v večini padcev. Testni smučar Ian Farrell je sistem preizkusil v različnih možnostih padca. Pokazal je visok odstotek učinkovitosti v najtežjih primerih..